近日理工光大造船鄂州股份有限公司中標(biāo)武漢新港長海國際集裝箱航運(yùn)有限公司“江海直達(dá)1100集裝箱船”的建造項目。
漢申線江海直達(dá)1100集裝箱示范船將按照節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效的標(biāo)準(zhǔn)建造，并采用多項先進(jìn)技術(shù)成果。設(shè)計船的主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（單箱油耗、運(yùn)輸效率以及相當(dāng)載貨量的船體鋼料重量），相對于現(xiàn)有江海直達(dá)船型，均有顯著提高。
“4E”級江海直達(dá)船由武漢理工大學(xué)船海工程首席教授、武漢理工船舶公司技術(shù)總監(jiān)吳衛(wèi)國及其團(tuán)隊研發(fā)完成。江海直達(dá)船的研發(fā)和投用對長江經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)有著重要的意義，節(jié)能環(huán)保江海直達(dá)船的產(chǎn)業(yè)化，不僅可解決長江上大量老齡高耗船的換代，有效地節(jié)能減排，促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展，還能促進(jìn)中西部地區(qū)有序承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造中國經(jīng)濟(jì)新的支撐帶。
