4月25日，海峽股份（002320.SZ）發(fā)布關(guān)于控股股東收到并落實(shí)《關(guān)于要求加快推動(dòng)瓊州海峽港航一體化工作的通知》的公告。
公告稱，海峽股份控股股東海南港航控股有限公司（海南港航）將貫徹落實(shí)海南省委、省政府關(guān)于加快推動(dòng)瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，促進(jìn)瓊州海峽港航一體化發(fā)展的戰(zhàn)略部署。海南港航以下屬上市公司——海峽股份作為海南港航資源整合平臺(tái)，加快海南地區(qū)航運(yùn)資源整合工作步伐，盡快與其他客滾運(yùn)輸航運(yùn)公司達(dá)成合作共識(shí)，啟動(dòng)瓊州海峽航運(yùn)資源整合前期工作，并要求須在近期取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
海峽股份稱，將根據(jù)行管要求，與海南其他客滾運(yùn)輸經(jīng)營主體進(jìn)行磋商談判，確定具體整合方案，整合方式包括但不限于現(xiàn)金收購、發(fā)行股份收購等。
海峽股份確定整合瓊州海峽海南端資源
2016年9月28日，瓊粵兩省政府召開瓊州海峽港航一體化聯(lián)席會(huì)議，明確了推動(dòng)瓊州海峽港航一體化建設(shè)路徑，并形成具體行動(dòng)計(jì)劃。其中，要求由海南港航作為責(zé)任單位，利用其下屬的上市公司海峽股份作為瓊州海峽港航資源整合的主要平臺(tái)，以遵循“政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作、利益共享、穩(wěn)定有序”的原則，整合海南的運(yùn)力資源，實(shí)現(xiàn)海峽南岸航運(yùn)資源一體化。
截至目前，瓊州海峽海南地區(qū)的輪渡運(yùn)輸航運(yùn)企業(yè)共有3家，其中，海峽股份有15艘運(yùn)力，?？谀苓\(yùn)船務(wù)有限公司有3艘運(yùn)力，海南祥隆船務(wù)有限公司有2艘運(yùn)力。
按照海南省、市政府的要求，計(jì)劃將以上20艘船舶資產(chǎn)和港口資產(chǎn)全部整合為一體，實(shí)現(xiàn)“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一規(guī)范、信息一體化”的港航一體化戰(zhàn)略目標(biāo)。進(jìn)而優(yōu)化瓊州海峽運(yùn)力供給，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。
海峽股份是海南省客滾運(yùn)輸龍頭企業(yè)，主要經(jīng)營?？谥梁０?、?？谥帘焙？蜐L運(yùn)輸航線、?？冢ㄈ齺啠┲廖魃陈糜慰瓦\(yùn)航線以及新海港和秀英港輪渡港口服務(wù)業(yè)務(wù)。其中，運(yùn)營瓊州海峽的海安航線為主要航線，2017年該航線營業(yè)收入占營業(yè)總收入的73.28%，營業(yè)收入同比增長5.84%。
此外，在過去一年，海峽股份還通過向控股股東發(fā)行股份收購海口新海輪渡碼頭100%股權(quán)，新增客滾輪渡港口服務(wù)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了港航一體化。
海南省在瓊州海峽南岸現(xiàn)有港口企業(yè)3家，分別為秀英港，新海港和火車輪渡南港，而海南港航便是運(yùn)營汽車輪渡碼頭——秀英港和新海港。如此，海峽股份有整合瓊州海峽海南一端港航資產(chǎn)的基礎(chǔ)。
瓊州海峽港航資源整合緩慢
瓊州海峽是海南通往內(nèi)陸的唯一通道，是連接粵瓊兩省的交通命脈。瓊州海峽運(yùn)輸通道的建設(shè)與發(fā)展，事關(guān)粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略和海南省國際旅游島建設(shè)大局。按照規(guī)劃，粵瓊計(jì)劃將在2018年12月前完成廣東省、海南省港航資源整合。
如今，海南已經(jīng)確定海峽股份為港航資源整合的平臺(tái)，更另一端的廣東省情況如何呢？
資料顯示，廣東省在瓊州海峽北岸現(xiàn)有港口企業(yè)3家，分別為海安港，海安新港和火車輪渡北港。此外，徐聞港已于2016年9月28日全面動(dòng)工，預(yù)計(jì)2018年年底竣工并投入使用。航運(yùn)企業(yè)3家，客滾船舶29艘，額定載客、車量分別為23278人和1271臺(tái)。其中，廣東雙泰運(yùn)輸集團(tuán)有限公司運(yùn)營客滾船12艘、廣東徐聞港航控股有限公司9艘、徐聞縣海運(yùn)有限公司8艘。
查詢發(fā)現(xiàn)，廣東雙泰運(yùn)輸集團(tuán)有限公司為廣東湛江徐聞縣國資委與自然人合資企業(yè)，其中徐聞縣國資委占股僅9%；廣東徐聞港航控股有限公司實(shí)際控制人為廣東省航運(yùn)集團(tuán)有限公司；徐聞縣海運(yùn)有限公司控股股東為徐聞縣海安港裝卸運(yùn)輸公司，后者為集體所有制企業(yè)。
目前瓊州海峽兩省港航資源整合進(jìn)展緩慢，由于未完成資本整合和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化的訴求，相關(guān)港航企業(yè)對(duì)具體資源整合措施存在著較大分歧。對(duì)未來的整合推進(jìn)，官方建議以資本為紐帶，以國資為主導(dǎo)，以現(xiàn)金增股、股權(quán)置換、現(xiàn)金認(rèn)購等方式，先推進(jìn)兩省省內(nèi)港口和航運(yùn)企業(yè)整合，再推動(dòng)瓊州海峽兩省之間港航整合。
