日前，新三板掛牌的山東海運(yùn)（835589）發(fā)布2017年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
該公司2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收52.88億，同比增長(zhǎng)21.76%；實(shí)現(xiàn)歸屬掛牌公司股東的凈利潤(rùn)3391.19萬(wàn)元，較上年度虧損829.68萬(wàn)元實(shí)現(xiàn)大幅扭虧為盈。
山東海運(yùn)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)船隊(duì)規(guī)模位居全國(guó)前列，并經(jīng)營(yíng)管理著全球最大 40 萬(wàn)噸級(jí)礦砂船，投資建造全球首制 25 萬(wàn)噸級(jí)綠色環(huán)保礦砂船。公司組建了中國(guó)最大的液化石油氣船隊(duì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率位居前列。
山東海運(yùn)在年報(bào)中表示，2017年末，全球干散貨運(yùn)力達(dá)到 8.17 億載重噸，比年初增長(zhǎng) 2,360 萬(wàn)載重噸，增長(zhǎng) 3%。2017年干散貨市場(chǎng)經(jīng)歷了近似 W 型的行情走勢(shì)，其中下半年呈現(xiàn)出單邊上揚(yáng)的上漲態(tài)勢(shì)。在鐵礦石、煤炭、糧食海運(yùn)貿(mào)易量同比增速好于 2016 年，以及運(yùn)力同比增速較低等需求和供給側(cè)改革利好因素的共同影響下，干散貨市場(chǎng)呈現(xiàn)出復(fù)蘇向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，BDI 年度均值 1,145 點(diǎn)，同比增長(zhǎng)70.1%，高于過(guò)去 3 年的BDI年度均值。
中國(guó)LPG年平均消費(fèi)量在4,400萬(wàn)噸，年度LPG進(jìn)口量為1,970萬(wàn)噸，其中 66%的進(jìn)口量來(lái)自于中東，18%來(lái)自于美國(guó)。2017年波羅的海液化石油氣運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn)兩頭高中間低的走勢(shì)，全年均值27.60美元/噸，低于2016 年度均值29.65美元/噸。2017年VLGC新船訂單量明顯增加，全球新增19艘訂單，累計(jì)100萬(wàn)立方米運(yùn)力，但訂單與現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力比例從2016年末的21.6%下降至2017年末的12%，表明未來(lái)的新船交付量對(duì)運(yùn)價(jià)的壓力減弱。
2017年成品油海運(yùn)貿(mào)易量達(dá)到11億噸，比2016年高出3,000萬(wàn)噸，海運(yùn)貿(mào)易增量達(dá)到2.8%。2017年1-8.5 萬(wàn)載重噸油輪運(yùn)力達(dá)到1.6億載重噸，比年初增長(zhǎng)480萬(wàn)載重噸，增長(zhǎng)3.1%。成品油運(yùn)輸市場(chǎng)受季節(jié)性影響較為明顯，2017年成品油運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)歷了雙W型行情走勢(shì)，總體看市場(chǎng)前高后底，中間平緩。BCTI 全年均值606點(diǎn)，高于2016年的487點(diǎn)，增長(zhǎng)24.4%。
