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AlixPartners:集運(yùn)業(yè)應(yīng)遏制對(duì)新造船的“貪婪食欲”

   2018-04-12 船海裝備網(wǎng)4160
核心提示:  全球商業(yè)咨詢公司AlixPartners(艾睿鉑)在近期的一份報(bào)告中稱,集裝箱班輪運(yùn)輸公司應(yīng)該遏制其對(duì)新船的貪婪食欲,并增加報(bào)廢
  全球商業(yè)咨詢公司AlixPartners(艾睿鉑)在近期的一份報(bào)告中稱,集裝箱班輪運(yùn)輸公司應(yīng)該遏制其對(duì)新船的“貪婪食欲”,并增加報(bào)廢以控制目前的供需平衡。
 
  正如所解釋的,在2017年的大部分時(shí)間里,集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的新訂單減緩、運(yùn)力推遲交付,很好地推動(dòng)了供需趨衡。但是,自2017年9月開(kāi)始的新船訂造狂潮中斷了平衡,AlixPartners認(rèn)為,如果希望確保供需平衡,除非舊船報(bào)廢活動(dòng)加速。
 
  此外,AlixPartners認(rèn)為,定價(jià)紀(jì)律和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用管理是班輪公司提高業(yè)績(jī)的機(jī)會(huì)。正在進(jìn)行的船隊(duì)整合和所有權(quán)的重新調(diào)整,使得該行業(yè)能夠提升一直低迷的價(jià)格水平。更重要的是,班輪公司必須通過(guò)削減冗余的費(fèi)用和現(xiàn)代化的運(yùn)營(yíng)方式,從整合合并中獲得預(yù)期的成本節(jié)約。
 
  盡管集運(yùn)業(yè)2017年的市場(chǎng)環(huán)境略有改善,但成本上升和供應(yīng)過(guò)剩的挑戰(zhàn)依然存在。
 
  只要運(yùn)力供應(yīng)增長(zhǎng)繼續(xù)超過(guò)市場(chǎng)需求增長(zhǎng),運(yùn)價(jià)將繼續(xù)受到擠壓。根據(jù)AlixPartners的數(shù)據(jù),市場(chǎng)需求必須達(dá)到4%至5%的增長(zhǎng)預(yù)期,才能為利潤(rùn)率的增長(zhǎng)提供真正的機(jī)會(huì)。
 
AlixPartners進(jìn)一步表示,該行業(yè)仍然容易受到黑天鵝事件的影響,從地緣政治到網(wǎng)絡(luò)攻擊的影響。報(bào)告稱:“盡管新的一年已經(jīng)開(kāi)始,但政治危機(jī)的發(fā)展、金融市場(chǎng)的重大調(diào)整以及持續(xù)的危險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)攻擊仍有可能出現(xiàn)。” 
 
標(biāo)簽: AlixPartners
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