日本郵船（NYK）日前宣布聯(lián)手MTI公司和日本造船聯(lián)合（JMU）船廠，通過分析船舶螺旋槳在實際運(yùn)行中的情況，開發(fā)出一種高效率螺旋槳，提高燃油效率減少二氧化碳排放。
該公司表示，預(yù)計新型高效率螺旋槳將減少1.2%的二氧化碳排放量，這一新型螺旋槳預(yù)計將安裝在2019年交付的兩艘新造集裝箱船上。
日本郵船表示，通過觀察螺旋槳產(chǎn)生空泡現(xiàn)象，并測量螺旋槳周圍的流速來對螺旋槳實際運(yùn)行進(jìn)行分析。該公司表示，其項目合作伙伴分析了在遠(yuǎn)洋船舶上運(yùn)行的螺旋槳的狀況，并證實了模擬數(shù)據(jù)與實際情況相匹配的概率很高。該公司將使用高度仿真來還原實況，實現(xiàn)螺旋槳設(shè)計進(jìn)一步優(yōu)化，從而提高燃油效率。
參與該項目的這三家公司認(rèn)為，如果能夠精確地監(jiān)測一艘遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船上安裝的螺旋槳的運(yùn)行狀況，然后設(shè)計一種基于監(jiān)測結(jié)果的優(yōu)化形狀的螺旋槳，船舶的環(huán)境負(fù)載就可能進(jìn)一步減少。
這三家公司分析了遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船上運(yùn)行的螺旋槳的狀況。該分析報告可在英國皇家造船工程師學(xué)會2018年2月份出版的雜志《The Naval Architect》中查到。三家公司還將在3月中旬于英國舉行的船體性能與洞察會議（hullpic）上發(fā)表他們的分析報告。
日本郵船表示，三家公司將繼續(xù)合作，利用其專業(yè)知識，通過提供和操作性能卓越的船舶實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展機(jī)會。
