據(jù)悉，GE船舶方案已經(jīng)向馬士基航運(yùn)的4艘全球最大集裝箱船交付了電力輸出/輸入 (PTO/PTI)方案及電力管理系統(tǒng)數(shù)字化軟件。
據(jù)介紹，此次的4艘大型集裝箱船分別是“Madrid Maersk”號(hào)、“Munich Maersk”號(hào)、“Moscow Maersk”號(hào)和“Milan Maersk”號(hào)。GE交付的電力輸出/輸入方案包括2臺(tái)GE電機(jī)-發(fā)電機(jī)組，將安裝至2臺(tái)螺旋槳軸上，與GE MV7000驅(qū)動(dòng)相連接。
GE船舶方案項(xiàng)目總裁Bruno Daubas介紹說(shuō)，“一般來(lái)說(shuō)，一臺(tái)柴油機(jī)每小時(shí)能消耗8噸燃料，即使節(jié)約僅僅1%的燃料也將為客戶帶來(lái)巨大節(jié)約。”
GE船舶方案還將提供數(shù)字化軟件——電力管理系統(tǒng)，對(duì)船舶進(jìn)行自動(dòng)化操作。軟件與船上所有的發(fā)電機(jī)組相連接，基于航速，將優(yōu)化燃料使用量。
“Madrid Maersk”號(hào)于2017年4月由大宇造船交付，隨后的“Munich Maersk”號(hào)和“Moscow Maersk”號(hào)也成功完成了海試，“Milan Maersk”號(hào)也將很快投入服役。這4艘船是馬士基11艘第二代超大型集裝箱船EEE Mark II的一部分，每艘船能力達(dá)20568TEU，按TEU計(jì)算，是全球最大的集裝箱船。
