韓國(guó)三大造船廠寶刀未老，2017 年底的未交付訂單（order backlog）摘下市場(chǎng)前三強(qiáng)。中國(guó)業(yè)者也不是好惹的，分別奪下四、五名。
BusinessKorea、韓聯(lián)社報(bào)導(dǎo)，Clarkson Research 最新報(bào)告顯示，2017 年 12 月為止，未交付訂單最多的是大宇造船（DSME），共有 79 艘，達(dá) 563 萬(wàn) CGT（修正總噸，compensated gross ton）。第二是現(xiàn)代重工（Hyundai Heavy Industries），共有 84 艘，達(dá) 410 萬(wàn) CGT。第三是三星重工（Samsung Heavy Industries），共有 54 艘，達(dá) 284 萬(wàn) CGT。
中國(guó)廠商緊追在后，上海外高橋造船（Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding）未交付訂單奪下第四、江蘇揚(yáng)子江船業(yè)（Jiangsu New Yangzi Shipbuilding）抱回第五。
盡管韓國(guó)船廠仍為老大，但是和 2016 年末相比，未交付訂單量明顯下滑。2016 年末，大宇造船的未交付訂單為 655.1 萬(wàn) CGT、三星重工為 374.4 萬(wàn) CGT、現(xiàn)代重工為 345.7 萬(wàn)噸。
韓廠四下?tīng)?zhēng)取訂單，近來(lái)陸續(xù)傳出捷報(bào)，現(xiàn)代重工將替科威特打造 3 艘液化天然氣船，價(jià)值 2.2 億美元。三星重工將生產(chǎn)“浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝（FPSO），價(jià)值 30 億美元。預(yù)料大宇造船下個(gè)月初也會(huì)簽訂新合約。
