羅羅公司日前簽訂了一艘活魚(yú)運(yùn)輸船設(shè)計(jì)合同。該船是羅羅公司為世界上最大活魚(yú)運(yùn)輸公司之一挪威船東S lvtrans AS公司開(kāi)發(fā)的。
羅羅公司設(shè)計(jì)的NVC 387型活魚(yú)運(yùn)輸船將在Kleven在挪威的Myklebust船廠建造，S?lvtrans AS同該船廠簽訂的合同還包括建造第二艘備選船舶。類(lèi)似設(shè)計(jì)的前2艘活魚(yú)運(yùn)輸船是在西班牙建造的。
據(jù)羅羅公司介紹，S lvtrans AS公司要求這2艘活魚(yú)運(yùn)輸船具有最先進(jìn)的技術(shù)、冗余和環(huán)保解決方案。羅羅創(chuàng)新的活魚(yú)運(yùn)輸船設(shè)計(jì)將確保性價(jià)比高的運(yùn)行和燃油效率以及對(duì)空中和海上產(chǎn)生低排放。
該活魚(yú)運(yùn)輸船的裝載容積為3200立方米，擁有3個(gè)總共可以裝載大約500噸活魚(yú)的箱子。為有效地在健康的狀態(tài)下將活魚(yú)從漁場(chǎng)運(yùn)到岸上的加工廠，要求船上配備體積寬大的溫控箱。優(yōu)先考慮的是將活魚(yú)盡可能新鮮地運(yùn)輸?shù)阶罱K用戶手中，而這種專(zhuān)門(mén)定制的羅羅公司船舶設(shè)計(jì)能夠達(dá)到這一要求。
由于該船有特色的船首設(shè)計(jì)將優(yōu)化貨艙并同時(shí)減少波浪和靜水中的阻力、限制對(duì)能源的需求，因此燃油耗和環(huán)境足跡將減少，同時(shí)船上人員和活魚(yú)的生活條件將得到改善。
預(yù)計(jì)船廠將于2017年3月份交付這艘活魚(yú)運(yùn)輸船。
