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天元錳業(yè)集團(tuán)將打造超過(guò)20艘大型散貨船船隊(duì)

   2017-11-24 Seaway船海裝備網(wǎng)10750
核心提示:  Seaway海事新聞11月24日訊,國(guó)內(nèi)錳礦業(yè)巨頭寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)將打造超過(guò)20艘大型散貨船船隊(duì)?! ∵@一消息最早是由天元錳業(yè)下
  Seaway海事新聞11月24日訊,國(guó)內(nèi)錳礦業(yè)巨頭寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)將打造超過(guò)20艘大型散貨船船隊(duì)。
 
  這一消息最早是由天元錳業(yè)下屬的天元物流公司在自己的官微上宣布的,2017年7月,天元航運(yùn)(天元物流的下屬公司)于維眾總經(jīng)理在國(guó)內(nèi)多地與船舶建造設(shè)計(jì)公司展開洽談。
 
于維眾總經(jīng)理帶隊(duì)造船項(xiàng)目組代表先后與上海船舶研究設(shè)計(jì)院和大連中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司親切會(huì)面
  于維眾總經(jīng)理帶隊(duì)造船項(xiàng)目組代表先后與上海船舶研究設(shè)計(jì)院和大連中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司親切會(huì)面。會(huì)談主要圍繞船舶建造展開,期間涉及了船舶運(yùn)營(yíng)情況、裝卸貨港口情況,以及船舶主要技術(shù)參數(shù)、最新規(guī)范要求等內(nèi)容。
 
  于維眾總經(jīng)理強(qiáng)調(diào),對(duì)于天元航運(yùn)來(lái)說(shuō),下半年將是砥礪奮進(jìn)的半年,要切實(shí)抓好船舶建造工作,扎實(shí)推進(jìn)天元航運(yùn)事業(yè),堅(jiān)實(shí)呼應(yīng)天元集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)期待。
 
  據(jù)悉,天元航運(yùn)公司造船項(xiàng)目組將進(jìn)一步了解國(guó)際、國(guó)內(nèi)先進(jìn)造船技術(shù),加強(qiáng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)船舶領(lǐng)域業(yè)務(wù)溝通交流,穩(wěn)定有序開展船舶建造工作。
 
  2017年8月,天元物流集團(tuán)天元船舶管理有限公司自有船隊(duì)的設(shè)計(jì)建造工作全面啟動(dòng),根據(jù)國(guó)內(nèi)三家頂級(jí)設(shè)計(jì)院(中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院,上海船舶設(shè)計(jì)研究院和中船重工傳播設(shè)計(jì)研究中心)提供的設(shè)計(jì)方案,第一批船的船長(zhǎng)、船寬、設(shè)計(jì)吃水等各項(xiàng)指標(biāo)基本確定。
 
  據(jù)了解,第一期船舶建造工程將于2018年1月啟動(dòng),2019年至2020年間相繼交付。
 
  隨后8月30日,天元航運(yùn)造船項(xiàng)目組成員到山海關(guān)船舶重工有限公司作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)考察,并召開有關(guān)會(huì)議,詳細(xì)交流意見和想法。
 
  考察內(nèi)容包括船廠管理制度、造船技術(shù)力量及現(xiàn)場(chǎng)施工管理等方面。
 
  項(xiàng)目組成員對(duì)山海關(guān)船舶重工集團(tuán)有了更加深刻的了解,更加明晰了天元航運(yùn)船舶建造考察工作的重點(diǎn)。
 
  從7月份天元航運(yùn)造船計(jì)劃的啟動(dòng)到設(shè)計(jì)院的接觸以及8月末的全國(guó)各家船廠摸底,看得出天元航運(yùn)的確準(zhǔn)備實(shí)打?qū)嵉挠?jì)劃造船了。
 
天元航運(yùn)的確準(zhǔn)備實(shí)打?qū)嵉挠?jì)劃造船了
  而且,考察山海關(guān)只是天元航運(yùn)的第一家拜訪船廠,在9月1日,天元航運(yùn)造船項(xiàng)目組一行三人在勞氏船級(jí)社專業(yè)驗(yàn)船師的陪同下,到南通中遠(yuǎn)川崎進(jìn)行實(shí)地考察。
 
  造船項(xiàng)目組在公司文化、管理制度、技術(shù)工藝等方面對(duì)南通中遠(yuǎn)川崎進(jìn)行全方位的考察,并將以中遠(yuǎn)川崎的高建造管理標(biāo)準(zhǔn)衡量、比較國(guó)內(nèi)其他大型船廠,以實(shí)現(xiàn)天元航運(yùn)船舶建造的更高品質(zhì)。
 
  9月13日,天元航運(yùn)造船組成員成功完成船舶設(shè)計(jì)院的考察工作,選定SDARI作為天元航運(yùn)第一期船舶的設(shè)計(jì)單位并草簽設(shè)計(jì)協(xié)議。
 
  船舶基本參數(shù)如下:
 
SDARI作為天元航運(yùn)第一期船舶的設(shè)計(jì)單位并草簽設(shè)計(jì)協(xié)議
  船長(zhǎng)                 250米
 
  船寬                 43米
 
  吃水                 15米
 
  甲板高度           21.7米
 
  設(shè)計(jì)航速           14.2節(jié)
 
  載重量              11.8萬(wàn)噸
 
  配員                  26人
 
  續(xù)航力              25000海里
 
  也就是說(shuō),至9月份天元航運(yùn)已經(jīng)確定了12萬(wàn)噸散貨船的設(shè)計(jì)選型工作。
 
  9月份,天元物流還做了一件事,就是委派天元航運(yùn)總經(jīng)理于維眾一行于奧登道夫倫敦辦公室會(huì)見奧登道夫安德森一行。
 
  會(huì)面期間,雙方回述奧登道夫與聯(lián)合礦業(yè)先前合作事宜,明確表示將繼續(xù)互相支持,并就受載期與運(yùn)費(fèi)問題展開探討。
 
  此行的目的,不言而喻,天元打算向國(guó)外最先進(jìn)的船東進(jìn)行學(xué)習(xí),也有可能包括未來(lái)租用奧登道夫旗下的散貨船,然后奧登道夫也是在國(guó)內(nèi)建造過(guò)最多的散貨船船東之一。
 
天元打算向國(guó)外最先進(jìn)的船東進(jìn)行學(xué)習(xí)
  除了拜訪國(guó)際優(yōu)秀航運(yùn)公司,天元航運(yùn)還做了一件事,就是和貨主確定了租約的相關(guān)事宜,造船航運(yùn)的業(yè)內(nèi)人士都只知道一點(diǎn),一個(gè)船東打算造船,看對(duì)方是否是實(shí)錘,有無(wú)租約是非常重要的一點(diǎn),所以,9月末,天元物流航運(yùn)(香港)接手航運(yùn)工作會(huì)議備忘錄(以下稱“備忘錄”)在英屬澤西島聯(lián)合礦業(yè)辦公室成功簽署。天元物流航運(yùn)(香港)總經(jīng)理于維眾攜租船經(jīng)理許維鯤在此會(huì)見聯(lián)合礦業(yè)(錳業(yè)貿(mào)易有限公司)總經(jīng)理馬克·凱麥、辦公室經(jīng)理茱莉亞·戴恩斯一行,雙方就租船項(xiàng)目展開討論。
 
  天元物流航運(yùn)(香港)有限公司將會(huì)在十月份第一個(gè)航次簽訂后、收到錳業(yè)貿(mào)易公司準(zhǔn)確的第二航次受載期時(shí),正式接手航運(yùn)工作。
 
  除去建立雙周例會(huì)制度外,備忘錄進(jìn)一步明確了租船及操作工作的程序。同時(shí),在貨物保險(xiǎn)與航運(yùn)保賠、貨物集港安排等溝通機(jī)制、轉(zhuǎn)運(yùn)船的裝貨費(fèi)用、貨運(yùn)受載期等方面形成決議。
 
天元物流集團(tuán)董事長(zhǎng)劉鈞帶隊(duì)到上海船廠船舶有限公司進(jìn)行實(shí)地考察
  然后考察船廠的工作一直在持續(xù),11月1日,天元物流集團(tuán)董事長(zhǎng)劉鈞帶隊(duì)到上海船廠船舶有限公司進(jìn)行實(shí)地考察。就12萬(wàn)噸級(jí)散貨船舶建造事項(xiàng)進(jìn)行全方位的了解。
 
  上海造船船舶有限公司總經(jīng)理季峻就船廠歷史、生產(chǎn)業(yè)績(jī)、合作船東等方面進(jìn)行詳細(xì)介紹:上海船廠船舶有限公司創(chuàng)建于1862年,歷史悠久,公司規(guī)模較大,主建產(chǎn)品和優(yōu)勢(shì)船型多為貨運(yùn)船舶。
 
  船廠總工程師葉錦文就造船技術(shù)方面為考察團(tuán)做細(xì)致耐心的講解。在船廠總工程師葉錦文的陪同下,天元物流考察團(tuán)進(jìn)入船廠生產(chǎn)車間進(jìn)行實(shí)地觀摩,參觀實(shí)船,詳細(xì)考察船廠的工藝流程和篩選標(biāo)準(zhǔn),為天元物流集團(tuán)船舶建造業(yè)務(wù)做好充分準(zhǔn)備工作。
 
  考察完國(guó)有船廠之后,天元航運(yùn)又馬不停蹄的考察民營(yíng)船廠,第一站就是揚(yáng)子江船廠。
 
天元航運(yùn)又馬不停蹄的考察民營(yíng)船廠,第一站就是揚(yáng)子江船廠
  2017年11月7日晨,天元物流集團(tuán)劉鈞董事長(zhǎng)帶領(lǐng)航運(yùn)專項(xiàng)考察組抵達(dá)上海,對(duì)中國(guó)民營(yíng)造船企業(yè)中目前手持訂單量最大,年建造能力最強(qiáng)的揚(yáng)子江船業(yè)有限公司進(jìn)行為期兩天的業(yè)務(wù)考察。就現(xiàn)階段12萬(wàn)噸級(jí)散貨船舶設(shè)計(jì)建造事項(xiàng)以及未來(lái)21萬(wàn)噸級(jí)散貨船建造計(jì)劃進(jìn)行交流會(huì)晤。在雙方見面會(huì)上,考察組首先聽取了揚(yáng)子江船業(yè)有限公司CEO任樂天、新?lián)P子造船有限公司總經(jīng)理呂堅(jiān)煒對(duì)公司發(fā)展歷史、造船理念以及生產(chǎn)業(yè)績(jī)等方面的詳細(xì)介紹。隨后,劉董事長(zhǎng)也為揚(yáng)子江船廠各位領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)介紹了我集團(tuán)的發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)范圍以及造船計(jì)劃和發(fā)展方向等方面內(nèi)容。雙方交流會(huì)晤在友好親切的氣氛中進(jìn)行。
 
  會(huì)后,在呂總經(jīng)理的陪同下,考察組來(lái)到實(shí)船駕駛臺(tái)、機(jī)艙以及甲板等區(qū)域進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的考察。對(duì)各生產(chǎn)車間及船塢的業(yè)務(wù)操作進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。通過(guò)此次業(yè)務(wù)考察對(duì)比,集團(tuán)將認(rèn)真篩選優(yōu)質(zhì)船廠,保證建造船廠的高品質(zhì)、高規(guī)格、高效率,為天元物流船舶建造事業(yè)保駕護(hù)航。
 
  第二站就是新時(shí)代造船,2017年11月8日晨,天元物流集團(tuán)劉鈞董事長(zhǎng)帶隊(duì)來(lái)到新時(shí)代造船有限公司進(jìn)行會(huì)晤考察??疾靸?nèi)容主要圍繞12萬(wàn)噸級(jí)散貨船舶設(shè)計(jì)建造事項(xiàng)以及未來(lái)21萬(wàn)噸級(jí)散貨船的建造計(jì)劃。
 
  考察團(tuán)首先聽取了新時(shí)代造船有限公司總經(jīng)理劉海金就公司發(fā)展?fàn)顩r、管理理念以及生產(chǎn)業(yè)績(jī)等方面的詳細(xì)介紹。劉鈞董事長(zhǎng)也對(duì)天元物流集團(tuán)的整體發(fā)展、戰(zhàn)略布局以及未來(lái)航運(yùn)事業(yè)的前景規(guī)劃進(jìn)行了交流。
 
  會(huì)后,在新時(shí)代造船有限公司總經(jīng)理劉海金的陪同下,天元物流集團(tuán)考察團(tuán)來(lái)到生產(chǎn)車間、實(shí)船艙室等地進(jìn)行了實(shí)地考察。為集團(tuán)下一步船廠評(píng)選工作提供了大量可靠的數(shù)據(jù)支持。
 
  就在本月,礦業(yè)圈內(nèi)還爆發(fā)了一個(gè)大事件,也許大多數(shù)航運(yùn)人和造船人并沒有關(guān)注,1月15日北京時(shí)間晚上10點(diǎn),一則很短的消息在業(yè)界引發(fā)地震: 澳大利亞CML礦業(yè)公司對(duì)外宣布,其和寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)達(dá)成被收購(gòu)協(xié)議——澳聯(lián)合礦業(yè)CML大股東和其他股東與寧夏天元錳業(yè)達(dá)成一致意見,天元錳業(yè)收購(gòu)CML所有股權(quán)和資產(chǎn)。
 
  CML,聯(lián)合礦業(yè),簡(jiǎn)稱Consmin, 是一家主流錳礦生產(chǎn)商,在澳大利亞和加納開采礦山。據(jù)澳聯(lián)合礦業(yè)公司ConsMin集團(tuán)對(duì)外披露的年度報(bào)表中數(shù)據(jù)顯示,2015年二季度集團(tuán)錳礦產(chǎn)量較去年同期下滑了12%。其中,澳大利亞產(chǎn)區(qū)錳礦產(chǎn)量下滑了11%,而加納產(chǎn)區(qū)錳礦下滑了13%。2015年上半年該集團(tuán)錳礦產(chǎn)量較去年同期下滑了14%。
 
  公開資料顯示,寧夏天元錳業(yè)是全球最大的電解金屬錳生產(chǎn)企業(yè),近年來(lái)依靠技術(shù)進(jìn)步和成本優(yōu)勢(shì),成為技術(shù)進(jìn)步、清潔生產(chǎn)和循環(huán)發(fā)展的引領(lǐng)者。2016年,天元錳業(yè)位列中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第349位、中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)第109位、中國(guó)民營(yíng)制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第65位。隨著今年天元錳業(yè)四期30萬(wàn)噸電解金屬錳及配套項(xiàng)目的投產(chǎn),其年生產(chǎn)能力已達(dá)80萬(wàn)噸。
 
  中國(guó)貧錳,寧夏天元錳業(yè)所在地更是一個(gè)“無(wú)錳之地”,其錳礦石幾乎全部依靠進(jìn)口。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,天元錳業(yè)已形成完整成熟的礦石貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈,與國(guó)際礦業(yè)巨頭的合作也極為緊密。
 
  近一兩年,國(guó)際上不少頂級(jí)公司陷入經(jīng)營(yíng)困難,成為行業(yè)寒冬觸底的標(biāo)志,寧夏天元錳業(yè)收購(gòu)澳大利亞聯(lián)合礦業(yè),也意味著國(guó)內(nèi)企業(yè)抄底國(guó)際礦業(yè)公司的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)。
 
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