DNV GL海事首席工程師Knut Omberg（左）向Kongsberg Maritime負(fù)責(zé)船舶互聯(lián)和信息管理的產(chǎn)品顧問Roar Simensen（右）頒發(fā)新的型式認(rèn)可證書。
隨著航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程的發(fā)展，船舶正在成為互聯(lián)系統(tǒng)與傳感器以在船岸之間生成和交換數(shù)據(jù)的精密樞紐。這種聯(lián)結(jié)提升了對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全以及驗(yàn)證已安裝系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全的需求。
“Kongsberg多年來一直致力于為遠(yuǎn)程支持和數(shù)據(jù)收集提供解決方案”， Kongsberg Maritime數(shù)字績效副總裁Bent Erik Bj?rkli表示，“但我們注意到，在過去幾年間客戶對(duì)船上互聯(lián)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全性的重視程度不斷提升，這也是我們對(duì)與DNV GL合作開發(fā)新的型式認(rèn)可感興趣的原因。有了新的型式認(rèn)可，我們現(xiàn)在可以通過獨(dú)立的驗(yàn)證流程來展示系統(tǒng)的安全性。”
自去年以來，DNV GL與Kongsberg開展合作，針對(duì)控制系統(tǒng)組件的網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估制訂了新的型式認(rèn)可方案：“控制系統(tǒng)組件的安全性評(píng)估，DNVGL-CP-0231”。試驗(yàn)系統(tǒng)為Kongsberg的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)Kognifai中的核心構(gòu)件K-IMS。該型式認(rèn)可按照IEC 62443-4-2和IEC 61162-460中的原則設(shè)計(jì)，側(cè)重于驗(yàn)證控制系統(tǒng)的技術(shù)可靠性和網(wǎng)絡(luò)安全性。
