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Kongsberg的K-IMS系統(tǒng)獲得首個(gè)DNV GL網(wǎng)絡(luò)安全型式認(rèn)可

   2017-11-10 船海裝備網(wǎng)3500
核心提示:  DNV GL海事首席工程師Knut Omberg(左)向Kongsberg Maritime負(fù)責(zé)船舶互聯(lián)和信息管理的產(chǎn)品顧問Roar Simensen(右)頒發(fā)新的
DNV GL海事首席工程師Knut Omberg(左)向Ko<em></em>ngsberg Maritime負(fù)責(zé)船舶互聯(lián)和信息管理的產(chǎn)品顧問Roar Simensen(右)頒發(fā)新的型式認(rèn)可證書。
  DNV GL海事首席工程師Knut Omberg(左)向Kongsberg Maritime負(fù)責(zé)船舶互聯(lián)和信息管理的產(chǎn)品顧問Roar Simensen(右)頒發(fā)新的型式認(rèn)可證書。
 
  隨著航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程的發(fā)展,船舶正在成為互聯(lián)系統(tǒng)與傳感器以在船岸之間生成和交換數(shù)據(jù)的精密樞紐。這種聯(lián)結(jié)提升了對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全以及驗(yàn)證已安裝系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全的需求。
 
  “Kongsberg多年來一直致力于為遠(yuǎn)程支持和數(shù)據(jù)收集提供解決方案”, Kongsberg Maritime數(shù)字績效副總裁Bent Erik Bj?rkli表示,“但我們注意到,在過去幾年間客戶對(duì)船上互聯(lián)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全性的重視程度不斷提升,這也是我們對(duì)與DNV GL合作開發(fā)新的型式認(rèn)可感興趣的原因。有了新的型式認(rèn)可,我們現(xiàn)在可以通過獨(dú)立的驗(yàn)證流程來展示系統(tǒng)的安全性。”
 
  自去年以來,DNV GL與Kongsberg開展合作,針對(duì)控制系統(tǒng)組件的網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估制訂了新的型式認(rèn)可方案:“控制系統(tǒng)組件的安全性評(píng)估,DNVGL-CP-0231”。試驗(yàn)系統(tǒng)為Kongsberg的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)Kognifai中的核心構(gòu)件K-IMS。該型式認(rèn)可按照IEC 62443-4-2和IEC 61162-460中的原則設(shè)計(jì),側(cè)重于驗(yàn)證控制系統(tǒng)的技術(shù)可靠性和網(wǎng)絡(luò)安全性。
 
“我們要感謝Kongsberg選擇與我們一起開展這個(gè)項(xiàng)目,我們很高興看到,K-IMS是首個(gè)獲得新型式認(rèn)可的產(chǎn)品”,DNV GL海事的控制系統(tǒng)總監(jiān)Odd Magne Nesv?g說,“通過新的‘控制系統(tǒng)組件的安全性評(píng)估’型式認(rèn)可方案,我們制定了嚴(yán)格的認(rèn)證體系驗(yàn)證船上系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全性能。通過這一新的自愿型式認(rèn)可,海事供應(yīng)商得以向客戶展示,他們的產(chǎn)品在如今這個(gè)越發(fā)重要的互聯(lián)海事行業(yè)內(nèi)能夠滿足一系列獨(dú)立制訂和驗(yàn)證的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 
 
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