——記黨的十九大代表、大連船舶重工集團有限公司副總工程師關英華
“大船集團作為中國第一個設計并建造30萬噸超大型油船的船廠，創(chuàng)造了中國造船行業(yè)70多項第一，目前超大型油船總訂單87艘，交工72艘，這一數(shù)量超過了世界超大型油船營運船隊總船數(shù)的10%，手持訂單排名世界第一。”10月3日，接受記者采訪時，黨的十九大代表、大連船舶重工集團有限公司副總工程師關英華自豪地說。
關英華畢業(yè)后一直從事船舶設計和開發(fā)等技術工作，參與或主持了11萬噸成品油輪、15萬噸原油船、30萬噸超大型油船等十幾個船型的電氣設計和配合施工工作。1999年8月，大船集團承接伊朗國際油輪公司5艘30萬噸超大型原油船項目，關英華擔任了首艘VLCC的電氣專業(yè)主管。
這是我國首次建造系列超大型油船，其設計難度不僅在于噸位重、尺寸大、無經(jīng)驗，還在于船上設備配置的技術先進性和監(jiān)測控制網(wǎng)絡的復雜性。關英華克服重重困難，一步步摸索，慢慢積累起豐富的船舶建造和設計經(jīng)驗。隨著5艘30萬噸超大型原油船成功交付船東使用，我國船舶工業(yè)實現(xiàn)了超大型油船設計、建造“零”的突破，關英華也從電氣主管同步成長為項目副總設計師，成為大船集團骨干設計人才。
近年來，面對國際船舶市場總體持續(xù)低迷、船舶工業(yè)挑戰(zhàn)不斷加大的形勢，始終站在船舶研發(fā)和設計建造前沿的關英華意識到，在世界船舶工業(yè)的每一輪沉浮中，誰能掌握領先的核心技術，誰擁有技術和質量優(yōu)勢，誰就能贏得市場、贏得未來。
為打造大船集團民用船舶品牌，關英華和設計研發(fā)團隊一起，以創(chuàng)新為主導，不斷開發(fā)具有國際市場競爭力的新船型。每條船的設計，關英華和設計團隊都從設計源頭和細節(jié)入手，合理選取材料，優(yōu)化布置，推進精細化和標準化設計，降低設計成本，提高設計質量，提煉船東的營運意見和建議，持續(xù)改進并優(yōu)化升級優(yōu)勢船型的設計方案，取得了船東的認可和贊賞。關英華還多次參與國家科技攻關和國家高新技術船舶科研開發(fā)工作并獲得多項科技進步獎，成為中國民用船舶研發(fā)和設計的領軍工程師。
