27日東方海外為于今年加入其船隊的最新21,413標準箱級別的貨輪命名。 貨輪由韓國三星重工 (SHI) 船廠建造,船身編號H2175,是東方海外向SHI 購建的六艘同級貨輪中的第四艘。
東方海外的財務總裁董立新先生說,命名為“東方英國”號的貨輪與其姊妹貨輪一樣,都是以世界最大的載運量而創(chuàng)立了〝自我的級別〞。
“繼我們同樣在SHI建造,可載運13,208個標準箱的「M」級別貨輪后, 我們很高興這最先進的「G」級別海上巨輪加入我司的船隊。 ”董立新在命名儀式上說。 “為慶祝東方海外創(chuàng)立這里程碑,我們很榮幸邀請到尾中多美子夫人為這最新的貨輪命名。感謝尾中多美子夫人今天光臨為我們主持這個儀式。”
尾中多美子夫人上次為東方海外主持新船命名儀式是在二零一五年,為東方海外的8,888標準箱級別的“東方熱那亞”號命名。 該貨輪之后就開始服務于泛太平洋航線上。
董立新在典禮致辭時特別感謝三井住友信托銀行株式會社 (SMTB)的常務執(zhí)行役員尾中浩一先生在東方海外擴建船隊上所提供的重大支持。 開始時SMTB是為兩艘「SX」級別的貨輪提供融資服務,到現(xiàn)在就讓東方海外能成功購建“東方英國”號。
“SMTB一向都是以其對航運業(yè)的認識而深受業(yè)內(nèi)識同。 ”董立新說。 “日本在航運業(yè)的長遠歷史及SMTB的世界觀及視野兩者都是他們成功的因素。我很珍惜與他們的友誼及希望以后有更長遠的合作機會。 ”
由左至右: 三星重工主席及行政總裁 Mr. D.Y. Park ; 命名嘉賓尾中多美子夫人; 三井住友信托銀行株式會社 (SMTB)常務執(zhí)行役員及名譽嘉賓尾中浩一先生; 董立新夫人董林冰蘭女士; 東方海外財務總裁董立新先生
尾中浩一先生在出席典禮時說:“我要特別感謝大家在促成“東方英國”號成功興建所作出的貢獻及安排。 沒有各方面的努力就沒有今天的美好成果。 今天出席這盛會,我覺得非常榮幸。 我亦要感謝東方海外讓我的妻子多美子為新貨輪命名。 這將是她畢生難忘的經(jīng)驗。 ”
在感謝SHI及談及與船廠長期的業(yè)務合作時,董立新說:“建造船舶的過程非常復雜。 從船體線型設計、機組選定、組建以至裝配,船廠均須將紙上的概念，無論在技術上及經(jīng)濟角度上，轉化成為船東、船廠本身,制造商及分包商均認為是可行的產(chǎn)品。 加上這級別的船舶無論在船體大小、機組馬力及輸出功率等方面,實際上都超越了世界紀錄, 但SHI 仍 能夠以最安全及最有效的方法達成目標, 我相信他們應感到十分自豪。”
“東方英國”號跟其姊妹貨輪作為世界上最大的集裝箱貨輪,都是跟隨同一樣的靠港次序,首航都是以費利克斯托 (Felixstowe) 為其掛靠歐洲的第一港口。 有趣的是在一九九零年,即二十七年前,當時世界上最大的集裝箱貨輪在其首航上同樣是以費利克斯托作為掛靠歐洲的第一港口。 該貨輪名為“東方希望”號,是東方海外3,500個集裝箱級別的貨輪。 說起來,“東方英國”號與其相比,載運量是其六倍或百分之六百但每天的秏油量卻只比其多百分之六十。
“東方英國”號將服務于此亞歐LLI航線， 其靠港次序為: 上海 / 寧波 / 廈門 / 鹽田 / 新加坡 / 經(jīng)蘇伊士運河 / 費利克斯托 / 鹿特丹 / 格但斯克 / 威廉港 / 費利克斯托 / 經(jīng)蘇伊士運河 / 新加坡 / 鹽田 / 上海, 航運周期為七十七天。
