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大船集團(tuán)全力沖刺 積極備戰(zhàn)首艘20000TEU集裝箱船出塢

   2017-09-20 船海裝備網(wǎng)4260
核心提示:  金秋時(shí)節(jié),大船集團(tuán)抓住造船生產(chǎn)黃金季節(jié),精心策劃,統(tǒng)籌布局,為中國遠(yuǎn)洋(香港)公司建造的20000TEU集裝箱船首制船主船體
大船集團(tuán)全力沖刺 積極備戰(zhàn)首艘20000TEU集裝箱船出塢
  金秋時(shí)節(jié),大船集團(tuán)抓住造船生產(chǎn)黃金季節(jié),精心策劃,統(tǒng)籌布局,為中國遠(yuǎn)洋(香港)公司建造的20000TEU集裝箱船首制船主船體已經(jīng)成型。目前,該船正在塢內(nèi)進(jìn)行發(fā)電機(jī)動(dòng)車、主機(jī)安裝以及各系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試等工事,大船集團(tuán)全力沖刺,積極備戰(zhàn)下一階段的出塢節(jié)點(diǎn)。
 
 20000TEU集裝箱船塢內(nèi)建造畫面
  20000TEU集裝箱船塢內(nèi)建造畫面
 
  建造國內(nèi)首批20000TEU集裝箱船,是大船集團(tuán)繼8800TEU集裝箱船、9250TEU集裝箱船和10000TEU集裝箱船建造后,在大型集裝箱船建造技術(shù)上的又一新跨越。該船采用雙島式上層建筑總布置,雙底雙殼船體構(gòu)架形式。主要航線為東亞——歐洲航線。本船設(shè)計(jì)滿足DNV GL和CCS雙船級(jí)社要求,并且滿足GL規(guī)范GAS READY(D,Mec,S)船級(jí)符號(hào)。
 
  20000TEU集裝箱船施工難度大,技術(shù)要求高,大船集團(tuán)以塢內(nèi)中日程計(jì)劃為導(dǎo)向,以下水工事為前提,在技術(shù)上攻堅(jiān)克難,在施工中精細(xì)管理,艙口圍首次采用國內(nèi)新型材料止裂鋼焊接,軸系照光精度控制精益求精,同心度得到船東高度評(píng)價(jià),為軸系安裝提供了有力保證;克服了艉部線形大,空間狹小施工難點(diǎn),創(chuàng)新工藝工法,有效保證了長軸系安裝質(zhì)量。同時(shí),圍繞發(fā)電機(jī)動(dòng)車項(xiàng)目,通過前期策劃與技術(shù)準(zhǔn)備,順利推進(jìn)各項(xiàng)施工項(xiàng)目,為后期水下階段施工創(chuàng)造了有利條件。
 
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