9月19日，中國—挪威碳纖維建造項目落戶廣州南沙成功舉行簽約儀式，標志著廣東省航運集團拓展“一帶一路”商機，落實廣東省委省政府關(guān)于珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶布局和項目規(guī)劃戰(zhàn)略，積極布局粵港澳大灣區(qū)建設(shè)取得新的重要成果。
廣東省航運集團旗下珠江船務(wù)公司入股BRAA船廠，成功引進世界領(lǐng)先的碳纖維復(fù)合材料造船技術(shù)，雙方針對粵港澳三地客運市場的巨大需求，看好國內(nèi)碳纖維建造市場的前景，達成深化合作的共識。在簽約儀式上，廣東省航運集團楊顯昌董事長表示，此次集團旗下珠江船務(wù)和新船重工公司與挪威知名的BRAA船廠簽約，共同在南沙成立合資公司，利用省航運集團南沙小虎島造船基地，引進碳纖維復(fù)合新材料及新的先進技術(shù)，合作建造新型碳纖維高速客船，將為航運集團打造成為全省水上客運交通服務(wù)新平臺的骨干企業(yè)奠定基礎(chǔ)。
挪威BRAA船廠是歐洲領(lǐng)先的碳纖維制造商，在全球碳纖維高速客船市場占有率排名第一。2016年，廣東省航運集團與挪威BRAA船廠合作，成功建造了兩艘亞洲首創(chuàng)的高速客船“金珠湖”、“鎂珠湖”，先后投入番禺、中山至香港市區(qū)及香港國際機場航線營運。經(jīng)過半年時間的運營，碳纖維船舶安全航行、節(jié)能減排的科技應(yīng)用效果明顯，受到粵港澳三地政府、交通部門的高度肯定和運營商的好評。
此次廣東省航運集團正式與挪威BRAA船廠簽約，雙方將加快推進合資公司注冊落戶南沙后的造船事項，統(tǒng)籌推進全省高速客船進行運力更新，搶抓粵港澳水上客運的市場先機，力爭成為粵港澳高速客船升級換代的標桿和示范，讓旅客出行更安全、更環(huán)保、更舒適，倡導(dǎo)綠色、低碳、環(huán)保的水上交通新模式，堅持科技創(chuàng)新助推企業(yè)發(fā)展，致力于打造南沙高端技術(shù)裝備制造業(yè)基地的領(lǐng)航者，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)與發(fā)展。
廣東省航運集團集團張道武副總經(jīng)理、強威總會計師，挪威BRAA船廠總經(jīng)理TOR、BRAA船廠香港公司負責人，集團相關(guān)部室，珠江船務(wù)、新船重工、珠江客運、粵興公司、番禺客運港有關(guān)負責人參加了簽約儀式。
