8月10日13時(shí)30分，廈船重工首制2400TEU集裝箱船（422A）在一號(hào)船臺(tái)順利下水。
船東安盛船務(wù)有限公司董事盧天贈(zèng)，副總經(jīng)理潘錦河，總輪機(jī)長顏育輝，CCSI總經(jīng)理吳永紅，CCS廈門分社副總經(jīng)理劉劍鋒，檢驗(yàn)處長周聰，公司副董事長、常務(wù)副總經(jīng)理梁洪，副總經(jīng)理章韜，副總工藝師王宏，2400TEU集裝箱船項(xiàng)目經(jīng)理候功惠等領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓觀摩了下水儀式。
該船總長180M，垂線間長177M，型深16.2M，設(shè)計(jì)吃水10.7M，航速14.0節(jié)，入級(jí)中國船級(jí)社（CCS）。該船型是公司繼2600TEU集裝箱系列船后，再次承造的新箱量型船舶產(chǎn)品。該船于今年5月上船臺(tái)建造，在廈船重工各部門的精心組織、周密協(xié)作下，克服了高溫和雙臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣帶來的影響，經(jīng)數(shù)月的努力，按計(jì)劃圓滿完成下水節(jié)點(diǎn)，順利進(jìn)入碼頭調(diào)試階段。
據(jù)悉，該船是廈船重工在認(rèn)真總結(jié)以往造船模式經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，按照福船集團(tuán)“提質(zhì)增效與精細(xì)管理”要求，以“推進(jìn)工法、提高工效”的生產(chǎn)管理思路，通過產(chǎn)前策劃小組精細(xì)策劃，指導(dǎo)項(xiàng)目管理部、生產(chǎn)管理部等各相關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)工期設(shè)定、舾裝工序前移和分段模擬搭載等建造流程，制定船體、舾裝、涂裝等建造工藝并運(yùn)用到船舶建造過程中。該船實(shí)現(xiàn)了搭載無碼裝配、外板無搭架建造等工藝，大幅度提升了總段的舾裝完整性，減少了船臺(tái)吊裝數(shù)量，有效地降低了建造成本，提高了工作效率。為后續(xù)系列船的建造提供了更先進(jìn)的工藝參考。
