韓國Aron飛行船舶公司近日表示，其制造的“M-80”地效翼船預(yù)計將于明年下半年正式投入使用。M-80地效翼船限座8人，重3.1噸，長12.7米，在750馬力下的最高時速達200公里。
地效翼船是什么船？這是一種船體可在高于水面1—5米的上空飛行的航空船舶，飛行速度為現(xiàn)有船舶的三倍，水面飛行時速達150-200公里。國際海事組織（IMO）將距海平面飛行高度低于150米的機器歸類為船舶。
地效翼船在韓國海上交通安全法中被歸類為“水面飛行船舶”，所以基本上仍屬于船舶。在船體安全性等方面，地效翼船還需要獲得韓國船級社（KR）認(rèn)證，但是目前M-80尚未獲得。Aron飛行船舶公司商務(wù)本部長金光泰表示：“現(xiàn)在正在推進認(rèn)證流程，預(yù)計將于今年9月份左右獲得韓國船級社認(rèn)證”。
地效翼船曾在2012年進行了試運行，距離實現(xiàn)商用化只有一步之遙。但之后由于發(fā)生了事故，商用化問題一直被擱置至今。負(fù)責(zé)地效翼船安全體系的船舶管理專門企業(yè)KLCSM航海技師權(quán)五吉解釋稱，“2012年，當(dāng)時地效翼船機體本身的安全設(shè)計存在漏洞，但是現(xiàn)在地效翼船的安全性已經(jīng)進一步得到改善，遠(yuǎn)高于一般的飛機。例如，即使地效翼船在海面上由于引擎靜止而墜落，在系好安全帶的狀態(tài)下乘客的安全便可得到保障，完成了安全性升級。再者，地效翼船采用了中心設(shè)計，即便發(fā)生瞬間墜落也不會翻船”。
韓國海洋水產(chǎn)部下屬韓國海洋水產(chǎn)開發(fā)院教育本部長全尚燁表示：“對地效翼船機體本身的安全檢驗及駕駛員資格也都制定了一套嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，進行各種檢驗，因此可以認(rèn)為地效翼船現(xiàn)在可以進入商用化階段了”。
