近日有消息稱，韓國(guó)天然氣公社聯(lián)合韓國(guó)三大船企現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船海洋以及多家液化天然氣（LNG）船貨艙配套企業(yè)研發(fā)推出的LNG船配套貨艙，日前被宣布將首次在三星重工建造的LNG船上應(yīng)用。這一LNG船配套貨艙被稱為韓國(guó)型LNG貨艙KC－I。韓方稱，韓國(guó)型KC－I安全性能達(dá)到了技術(shù)要求，但在研發(fā)出來(lái)后的3年多時(shí)間內(nèi)一直未能實(shí)現(xiàn)實(shí)船應(yīng)用，現(xiàn)在決定由三星重工做第一個(gè)“吃螃蟹”者。
據(jù)悉，韓國(guó)天然氣公社決定在三星重工下單訂造2艘7500立方米LNG船，這2艘船的配套貨艙將采用韓國(guó)型LNG貨艙KC－I。2艘LNG船造價(jià)為1億美元，將分別于2019年5月和12月交付。三星重工期望通過(guò)建造這兩艘KC－I貨艙配套的小型LNG船來(lái)獲取相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)，積累技術(shù)并培養(yǎng)人才，以打破法國(guó)GTT公司在LNG船貨艙領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，為韓國(guó)型KC－I貨艙打開市場(chǎng)創(chuàng)造條件。
韓國(guó)天然氣公社訂造的這2艘小型LNG船將用于從統(tǒng)營(yíng)市向濟(jì)州島運(yùn)送LNG，其中一艘除用于運(yùn)輸LNG外，還可用作LNG加注船使用，是一艘雙用途船。近年來(lái)由于LNG使用范圍的擴(kuò)大，特別是由近海陸地LNG存儲(chǔ)基地向其他沿海和沿內(nèi)河城市運(yùn)送LNG的數(shù)量快速增多，4萬(wàn)立方米以下的小型LNG船市場(chǎng)需求大大增加。英國(guó)克拉克松研究公司的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告認(rèn)為，2006~2016年的10年期間，這類小型LNG船的年均下單量?jī)H為2艘，而從今年開始將會(huì)明顯增加；預(yù)測(cè)今后10年，總計(jì)下單量將達(dá)70艘以上，主要市場(chǎng)需求源于中國(guó)和東南亞國(guó)家。
