本土郵輪產(chǎn)業(yè)配套突破零基礎(chǔ)

 

    三方攜手打造郵輪產(chǎn)業(yè)園

 

    最早追溯至2013年下半年，中船集團作為本土郵輪產(chǎn)業(yè)的主要推動者和引領(lǐng)者，聯(lián)合芬坎蒂尼集團、上海寶山區(qū)政府等相關(guān)各方成立郵輪產(chǎn)業(yè)合作六方國際聯(lián)盟，在郵輪運營、設(shè)計建造、配套產(chǎn)業(yè)等多個領(lǐng)域取得了實質(zhì)性進展。

 

 

    截至目前，支持本土郵輪產(chǎn)業(yè)的郵輪建造和運營公司、首只郵輪產(chǎn)業(yè)基金已相繼落定，在此基礎(chǔ)上，中船集團和芬坎蒂尼集團共同在亞洲最大的郵輪母港所在地上海市寶山區(qū)發(fā)展郵輪配套產(chǎn)業(yè)體系。在2016年10月12日召開的2016亞太郵輪大會上，中船上海國際郵輪產(chǎn)業(yè)園正式揭牌。如今發(fā)展郵輪配套產(chǎn)業(yè)合作意向書的簽署，也意味著中國本土郵輪產(chǎn)業(yè)配套開始實現(xiàn)零的突破。

 

    鑒于上述需要，根據(jù)初步協(xié)商，中船集團、芬坎蒂尼、寶山區(qū)就發(fā)展郵輪配套產(chǎn)業(yè)達成如下合作意向：中船集團考慮在園區(qū)設(shè)立郵輪配套企業(yè)，扶持本土郵輪配套企業(yè)發(fā)展，并未園區(qū)在規(guī)劃、設(shè)計、工程建設(shè)等方面給予支持；芬坎蒂尼集團考慮在園區(qū)設(shè)立國際郵輪配套企業(yè)；上海寶山區(qū)政府提供財政、金融、土地、簽證服務(wù)等優(yōu)惠政策。

 

    在加強與國外供應(yīng)商合作的基礎(chǔ)上，培育本土郵輪配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展是中船集團謀劃推進大型郵輪國產(chǎn)化項目之初就已經(jīng)明確的戰(zhàn)略思考。郵輪產(chǎn)業(yè)之所以被視作“漂浮在水上的黃金產(chǎn)業(yè)”，其最關(guān)鍵的一環(huán)就在于郵輪配套對相關(guān)產(chǎn)業(yè)具有1：14的帶動效應(yīng)。目前，上海中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園已落戶寶山工業(yè)園區(qū)，規(guī)劃總面積為10平方公里，一期用地2平方公里，將吸引眾多郵輪相關(guān)企業(yè)入駐，根據(jù)中船集團已確定的豪華郵輪“2+2”建造發(fā)展戰(zhàn)略，形成郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群。與此同時，中國首支郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金也在寶山完成注冊，該基金首期規(guī)模300億元，將主要投向大型郵輪設(shè)計建造、投資運營和配套產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)等領(lǐng)域。

 

    寶山全方位布局郵輪產(chǎn)業(yè)

 

    發(fā)展郵輪配套需要各類企業(yè)的支持，更離不開郵輪母港及郵輪母港所在城市的良好發(fā)展環(huán)境。寶山已成為上海最為重要的水上門戶和國際客運港口、亞洲最大郵輪母港所在地。2016年，上海寶山吳淞口國際郵輪港依舊是最為繁忙的國際郵輪母港之一，年靠泊量達509艘次，占中國郵輪港口靠泊總量的51%。全年接待出入境旅客147萬人，占全國總數(shù)的65%，2018年將形成水陸聯(lián)動的4船同靠的能力。

 

    未來五年是中國郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和建設(shè)、配套、經(jīng)營走向成熟的關(guān)鍵階段和走向現(xiàn)代化、國際化關(guān)鍵時期；也是吳淞口國際郵輪母港基本建成世界前三、亞太地區(qū)最具核心競爭力的郵輪旅游樞紐港的關(guān)鍵時期。“十三五”時期，寶山將致力于打造“一核、一環(huán)、三帶”的郵輪產(chǎn)業(yè)布局。

 

    目前，寶山已完成了郵輪港核心區(qū)的城市設(shè)計規(guī)劃，圍繞吳淞口國際郵輪港將打造陸上客運中心、濱水活力中心和綠色商務(wù)中心，并積極籌建上海國際旅游服務(wù)中心，創(chuàng)建上海國際郵輪貿(mào)易服務(wù)示范基地，打造國際郵輪旅游樞紐城市，力爭躋身國際郵輪經(jīng)濟第一方陣。未來，寶山還將啟動建設(shè)上海國際郵輪港綜合改革示范區(qū)和“一帶一路”中國郵輪經(jīng)濟綜合示范區(qū)，建立健全現(xiàn)代郵輪服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系及上海郵輪旅游跨境商品交易中心和電商平臺，加強郵輪產(chǎn)業(yè)與相關(guān)服務(wù)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。