據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》消息，香港船舶公司泰昌祥將在現(xiàn)代重工訂造2艘VLCC新船，價(jià)格可能在8,000萬(wàn)美元以下，安排在2019年交付，該交易使全球的VLCC訂單數(shù)量達(dá)到至少100艘。
據(jù)悉，泰昌祥老板顧建綱將為每艘319,000油輪新船支付低于8,000萬(wàn)美元的價(jià)格?？傤~接近8年前他首次投資VLCC新造船時(shí)所支付的價(jià)格，當(dāng)時(shí)顧先生以7,800萬(wàn)美元在韓國(guó)大宇造船海洋株式會(huì)社訂造了306,000-dwt KHK Vision (2007年建成)。
新造船價(jià)格持續(xù)走低似乎是泰昌祥訂造VLCC的原因。泰昌祥通常被視為一家阿芙拉型船及海岬型散貨船運(yùn)營(yíng)商。
現(xiàn)代重工的官員以合同保密為由拒絕對(duì)此事置評(píng)。
一位油輪專家說(shuō)：“目前，VLCC新造船的價(jià)格達(dá)到十年來(lái)的最低水平，這就是一些船舶公司訂造VLCC的原因。由于船東大量訂造船，未來(lái)幾年交付這些油輪時(shí)會(huì)給這個(gè)板塊帶來(lái)挑戰(zhàn)。”
韓國(guó)船企最近接連獲得造船訂單，今年韓國(guó)現(xiàn)代重工、三星重工、韓進(jìn)重工和大宇造船已經(jīng)獲得了40艘VLCC訂單(包括備選訂單)。
經(jīng)紀(jì)公司克拉克森仍然將市場(chǎng)平均價(jià)格定在8,000萬(wàn)美元，但該公司評(píng)論稱“訂單增加沒(méi)有對(duì)價(jià)格水平產(chǎn)生積極影響”。中國(guó)船廠也能夠提供8,000萬(wàn)美元的報(bào)價(jià)，日本船廠的價(jià)格據(jù)說(shuō)接近9,000萬(wàn)美元。有些日本船廠一直認(rèn)為，韓國(guó)政府為該國(guó)船廠提供海運(yùn)投資基金，所以韓國(guó)船廠能夠給出低報(bào)價(jià)。
克拉克森在其造船廠追蹤報(bào)告中指出，韓國(guó)造船廠的手持訂單最少，主要造船區(qū)的預(yù)期安排最低。
克拉克森表示，韓國(guó)船企手持訂單所能滿足的工作量是1.5年，為歷史最低水平，中國(guó)船企是2.4年，日本船企是2.6年。歐洲造船商在郵輪市場(chǎng)上獲得成功，高達(dá)4.2年。
泰昌祥被視為一家保守的公司，在獲得租船合同之后才訂造新船。不過(guò)，據(jù)說(shuō)泰昌祥在VLCC新船板塊采取投機(jī)方式，該公司并沒(méi)有獲得租約。
一位油輪經(jīng)紀(jì)人說(shuō)：“市場(chǎng)有消息稱，泰昌祥正在為VLCC尋找承租商”。目前泰昌祥旗下KHK Vision在即期市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)。這艘VLCC曾租給歐洲海運(yùn)公司。價(jià)格未披露。這位油輪經(jīng)紀(jì)人說(shuō)：“泰昌祥出租KHK Vision輪獲利。這艘油輪以低價(jià)訂造，租金價(jià)格較高。” 根據(jù)VesselsValue的在線數(shù)據(jù)，KHK Vision輪現(xiàn)在的市值為3,765萬(wàn)美元。
泰昌祥有四艘阿芙拉型油輪新船在日本造船廠建造。今年，佐世保重工將交付一艘船，名村造船將在今年交付兩艘船，在2018年交付一艘船。泰昌祥已經(jīng)為這四艘船找到了承租商。
目前，泰昌祥運(yùn)營(yíng)11艘船。
據(jù)悉，泰昌祥老板顧建綱將為每艘319,000油輪新船支付低于8,000萬(wàn)美元的價(jià)格?？傤~接近8年前他首次投資VLCC新造船時(shí)所支付的價(jià)格，當(dāng)時(shí)顧先生以7,800萬(wàn)美元在韓國(guó)大宇造船海洋株式會(huì)社訂造了306,000-dwt KHK Vision (2007年建成)。
新造船價(jià)格持續(xù)走低似乎是泰昌祥訂造VLCC的原因。泰昌祥通常被視為一家阿芙拉型船及海岬型散貨船運(yùn)營(yíng)商。
現(xiàn)代重工的官員以合同保密為由拒絕對(duì)此事置評(píng)。
一位油輪專家說(shuō)：“目前，VLCC新造船的價(jià)格達(dá)到十年來(lái)的最低水平，這就是一些船舶公司訂造VLCC的原因。由于船東大量訂造船，未來(lái)幾年交付這些油輪時(shí)會(huì)給這個(gè)板塊帶來(lái)挑戰(zhàn)。”
韓國(guó)船企最近接連獲得造船訂單，今年韓國(guó)現(xiàn)代重工、三星重工、韓進(jìn)重工和大宇造船已經(jīng)獲得了40艘VLCC訂單(包括備選訂單)。
經(jīng)紀(jì)公司克拉克森仍然將市場(chǎng)平均價(jià)格定在8,000萬(wàn)美元，但該公司評(píng)論稱“訂單增加沒(méi)有對(duì)價(jià)格水平產(chǎn)生積極影響”。中國(guó)船廠也能夠提供8,000萬(wàn)美元的報(bào)價(jià)，日本船廠的價(jià)格據(jù)說(shuō)接近9,000萬(wàn)美元。有些日本船廠一直認(rèn)為，韓國(guó)政府為該國(guó)船廠提供海運(yùn)投資基金，所以韓國(guó)船廠能夠給出低報(bào)價(jià)。
克拉克森在其造船廠追蹤報(bào)告中指出，韓國(guó)造船廠的手持訂單最少，主要造船區(qū)的預(yù)期安排最低。
克拉克森表示，韓國(guó)船企手持訂單所能滿足的工作量是1.5年，為歷史最低水平，中國(guó)船企是2.4年，日本船企是2.6年。歐洲造船商在郵輪市場(chǎng)上獲得成功，高達(dá)4.2年。
泰昌祥被視為一家保守的公司，在獲得租船合同之后才訂造新船。不過(guò)，據(jù)說(shuō)泰昌祥在VLCC新船板塊采取投機(jī)方式，該公司并沒(méi)有獲得租約。
一位油輪經(jīng)紀(jì)人說(shuō)：“市場(chǎng)有消息稱，泰昌祥正在為VLCC尋找承租商”。目前泰昌祥旗下KHK Vision在即期市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)。這艘VLCC曾租給歐洲海運(yùn)公司。價(jià)格未披露。這位油輪經(jīng)紀(jì)人說(shuō)：“泰昌祥出租KHK Vision輪獲利。這艘油輪以低價(jià)訂造，租金價(jià)格較高。” 根據(jù)VesselsValue的在線數(shù)據(jù)，KHK Vision輪現(xiàn)在的市值為3,765萬(wàn)美元。
泰昌祥有四艘阿芙拉型油輪新船在日本造船廠建造。今年，佐世保重工將交付一艘船，名村造船將在今年交付兩艘船，在2018年交付一艘船。泰昌祥已經(jīng)為這四艘船找到了承租商。
目前，泰昌祥運(yùn)營(yíng)11艘船。
