abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

陽明裕民:看好今年船運市場

   2017-05-26 中時電子報船海裝備網(wǎng)3160
核心提示:  亞洲船東協(xié)會昨(25)日在臺北召開年會,與會的陽明海運董事長謝志堅與裕民航運總經(jīng)理王書吉分別指出,今年集裝箱與散裝船運
  亞洲船東協(xié)會昨(25)日在臺北召開年會,與會的陽明海運董事長謝志堅與裕民航運總經(jīng)理王書吉分別指出,今年集裝箱與散裝船運市場都已經(jīng)脫離谷底,看到明顯好轉(zhuǎn)。謝志堅并指出,2010年之后,集裝箱船運市場今年首度需求大于供給,供給成長3%、需求成長4.6%。
  謝志堅指出,Alphaliner近一個月公布最新數(shù)據(jù)顯示,相隔6年后,集裝箱船運市場終于出現(xiàn)需求大于供給現(xiàn)象,這對航商來說是一大鼓舞,代表船舶裝載率可維持高比例,對運價也有利,從市場實際運價來看,今年確實比去年好許多。
  從業(yè)績表現(xiàn)來看,第1季在1月因為船公司冬季減班,而市場表現(xiàn)卻優(yōu)于預(yù)期,一度出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象,當(dāng)月業(yè)績表現(xiàn)特別好,接著雖有農(nóng)歷年后淡季,但指標(biāo)業(yè)者長榮(2603)單季已轉(zhuǎn)虧為盈,陽明虧損大幅縮減,裕民本業(yè)也出現(xiàn)獲利。第2季目前看因新合約運價啟動,市場整體表現(xiàn)優(yōu)于第1季,但是還要看6月的實際發(fā)展,第3季美國線進(jìn)入旺季,但是歐洲與地中海航線因為當(dāng)?shù)厝擞卸燃倭?xí)慣,會影響貨載量,都需要逐月逐季觀察。
  散裝船運市場隨新造船交船數(shù)量的縮減,供需也是日趨平衡,據(jù)克拉森統(tǒng)計,2016年的散貨船隊增長率降至16年以來最低紀(jì)錄2.3%,主要是船東大量拆船,而散貨船的未交付率高達(dá)46%。
  克拉森預(yù)計2017年的散貨船交付量約為3,700萬載重噸,拆船量為2,100萬載重噸,全年船隊增長率約為2%,實際增長比例要看交船與拆船的增減數(shù)字,從現(xiàn)貨市場運費來看,今年運費水平已有明顯拉升。
  亞洲船東協(xié)會(ASA)是由包括我國、日本、韓國、中國大陸、香港及東南亞船東協(xié)會聯(lián)盟七國組成,今年由中華民國輪船商業(yè)同業(yè)公會全國聯(lián)合會主辦第26年會。理事長兼年會主席陽明總經(jīng)理林文博指出,ASA內(nèi)目前包含了全世界營運達(dá)50%以上商船的船東協(xié)會會員國,是全球航運市場中一個不可忽視的重要力量,亦是亞洲船東一同發(fā)聲的重要組織之一,協(xié)會成員間透過彼此的努力與合作,共同朝「亞洲力量的齊聚與共起(Asian Strength Arising)」的目標(biāo)前進(jìn),并進(jìn)一步促進(jìn)海運產(chǎn)業(yè)及世界經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。
 
標(biāo)簽: 陽明海運 裕民航運
反對 0舉報 0 收藏 0 打賞 0評論 0
 
更多>同類資訊
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行