挪威海岸管理當(dāng)局的新造多用途船“OV Ryvingen”號(hào)將組合使用傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力和電池推進(jìn)運(yùn)營(yíng)。
據(jù)介紹，此次羅爾斯羅伊斯公司將為“Ryvingen”號(hào)供應(yīng)的電池組能力將達(dá)2000千瓦時(shí)。而之前的混合動(dòng)力姐妹船“B?kfjord”號(hào)的能力也有可能將從850千瓦時(shí)再往上提高，是挪威首艘全電力客滾渡船“Ampere”號(hào)的兩倍。
“Ryvingen”號(hào)的電池動(dòng)力能不使用柴油機(jī)單獨(dú)運(yùn)營(yíng)數(shù)小時(shí)，還能在該船停泊時(shí)提供電力，從而關(guān)閉柴油機(jī)。必要時(shí)電池還能從港口的岸基電力充電。
挪威海岸管理當(dāng)局項(xiàng)目經(jīng)理Kurt-Ivar Gram Franck介紹說(shuō)，“我們?cè)?016年9月命名了丹麥為我們建造的首艘混合動(dòng)力船，該船獲得了丹麥年度船型的榮譽(yù)。現(xiàn)在我們?cè)俅蝹鞑ミ@種概念，非常期盼能接收更革新和更環(huán)境友好的新船。”
“B?kfjord”號(hào)和“Ryvingen”號(hào)都是多用途船，主要進(jìn)行油泄漏保護(hù)和航道維護(hù)等作業(yè)，是挪威海岸管理當(dāng)局船隊(duì)6-8艘船更新項(xiàng)目中的第3艘和第4艘船。
“Ryvingen”號(hào)長(zhǎng)46.6米，型寬12米，預(yù)計(jì)2018年底交付。羅羅公司已經(jīng)和挪威Fitjar Mekaniske Verft船廠簽署了合同，將交付包括2臺(tái)發(fā)電機(jī)組和電池組的混合動(dòng)力系統(tǒng)，1臺(tái)Bergen主機(jī)，永磁方位推進(jìn)螺旋槳，自動(dòng)化系統(tǒng)，SAVe CUBE電力系統(tǒng)，動(dòng)力定位和控制系統(tǒng)等。這些設(shè)備包將能減少船上的噪音和振動(dòng)等級(jí)，為船員提供良好的工作環(huán)境。
據(jù)介紹，此次羅爾斯羅伊斯公司將為“Ryvingen”號(hào)供應(yīng)的電池組能力將達(dá)2000千瓦時(shí)。而之前的混合動(dòng)力姐妹船“B?kfjord”號(hào)的能力也有可能將從850千瓦時(shí)再往上提高，是挪威首艘全電力客滾渡船“Ampere”號(hào)的兩倍。
“Ryvingen”號(hào)的電池動(dòng)力能不使用柴油機(jī)單獨(dú)運(yùn)營(yíng)數(shù)小時(shí)，還能在該船停泊時(shí)提供電力，從而關(guān)閉柴油機(jī)。必要時(shí)電池還能從港口的岸基電力充電。
挪威海岸管理當(dāng)局項(xiàng)目經(jīng)理Kurt-Ivar Gram Franck介紹說(shuō)，“我們?cè)?016年9月命名了丹麥為我們建造的首艘混合動(dòng)力船，該船獲得了丹麥年度船型的榮譽(yù)。現(xiàn)在我們?cè)俅蝹鞑ミ@種概念，非常期盼能接收更革新和更環(huán)境友好的新船。”
“B?kfjord”號(hào)和“Ryvingen”號(hào)都是多用途船，主要進(jìn)行油泄漏保護(hù)和航道維護(hù)等作業(yè)，是挪威海岸管理當(dāng)局船隊(duì)6-8艘船更新項(xiàng)目中的第3艘和第4艘船。
“Ryvingen”號(hào)長(zhǎng)46.6米，型寬12米，預(yù)計(jì)2018年底交付。羅羅公司已經(jīng)和挪威Fitjar Mekaniske Verft船廠簽署了合同，將交付包括2臺(tái)發(fā)電機(jī)組和電池組的混合動(dòng)力系統(tǒng)，1臺(tái)Bergen主機(jī)，永磁方位推進(jìn)螺旋槳，自動(dòng)化系統(tǒng)，SAVe CUBE電力系統(tǒng)，動(dòng)力定位和控制系統(tǒng)等。這些設(shè)備包將能減少船上的噪音和振動(dòng)等級(jí)，為船員提供良好的工作環(huán)境。
