據(jù)上海打撈局披露，韓國當(dāng)?shù)貢r間25日12時58分，經(jīng)韓國海洋水產(chǎn)部(MOF)的評估鑒定確認(rèn)，負(fù)責(zé)打撈“世越號”沉船的交通運輸部上海打撈局中韓企業(yè)聯(lián)合體宣布，“世越號”打撈第一階段沉船預(yù)調(diào)查和抽油作業(yè)結(jié)束。
據(jù)介紹，在韓國全羅南道珍島郡附近海域的“世越號”打撈現(xiàn)場，目前第一階段工程已累計完成下潛作業(yè)724人次，潛水作業(yè)近700小時。在對“世越號”9個船底油艙等殘油回收過程中，共抽取油水混合物954方，其中燃油131.2方。
“世越號”打撈項目經(jīng)理、上海打撈局副局長蔣巖在回顧前一階段工作時表示，“抽油作業(yè)是今年第一階段工作中的最重要的一項內(nèi)容。打撈現(xiàn)場遇到最大的困難是瞬息萬變的天氣和快速的潮汐”。整個預(yù)調(diào)查和抽油作業(yè)共耗時55天，期間還先后經(jīng)歷過1次避臺和多次現(xiàn)場抗風(fēng)。首階段作業(yè)的成功完成，為明年的沉船起吊打下了堅實基礎(chǔ)。
“世越號”打撈首階段任務(wù)分為：沉船預(yù)調(diào)查、抽油和防流失安全網(wǎng)的安裝三項作業(yè)內(nèi)容。其中沉船預(yù)調(diào)查，探明了沉船水域的海底巖土狀況、水文條件、沉船姿態(tài)等情況，為后續(xù)的吊重計算提供了依據(jù)。
在10月25日完成的抽油作業(yè)，主要對“世越號”沉船的9個船底油艙和船體內(nèi)滲出的殘油進(jìn)行回收。
另據(jù)“世越號”打撈總監(jiān)王偉平透露，“為防止沉船上仍未找到的遇難者遺體，不受到破壞或流失，防流失安全網(wǎng)的安裝工作，目前已完成了105扇窗和8扇門的安全網(wǎng)安裝”。由于沉船左舷緊貼海底，且船在沉沒時部分甲板受到擠壓變形，剩余部分將于明年沉船起吊時再行安裝。
2014年4月，韓國發(fā)生“世越號”渡輪沉船事故，災(zāi)難震驚世界，共導(dǎo)致295人遇難，9人下落不明。上海打撈局以“鋼梁托底”的人性化打撈方案獲得韓國海洋水產(chǎn)部認(rèn)可，并簽署了“世越號”打撈合同，于今年8月12日正式赴韓國實施“世越號”打撈任務(wù)。
