2016年12月1日，馬士基航運宣布計劃收購德國集裝箱航運公司漢堡南美船務集團(Hamburg Süd) ，在2017年3月14日，馬士基航運宣布與漢堡南美的母公司歐特克集團（Oetker Group）簽訂了買賣協(xié)議。
馬士基航運將以37億歐元的價格收購漢堡南美，馬士基航運會用現(xiàn)金方式進行收購，相關的資金會通過銀團貸款的方式取得。
本次收購符合馬士基航運的增長戰(zhàn)略。它意味著兩個互補的企業(yè)有機會聯(lián)合起來，以實現(xiàn)具有規(guī)模的運營協(xié)同配合以及商業(yè)價值。在收購完成之后的航線網(wǎng)絡中，兩家企業(yè)得以在相關區(qū)域實現(xiàn)運營上的協(xié)同配合，最初幾年每年將產(chǎn)生3.5至4億美元的協(xié)同效益。
漢堡南美將保留現(xiàn)有公司結構和獨立品牌，并有望實現(xiàn)較高的客戶保留率，這將進一步推動馬士基航運的增長戰(zhàn)略。收購之后的航線網(wǎng)絡將為馬士基航運和漢堡南美的客戶帶來更好的服務，包括更多的周班航次、更短的航程時間、更多的港口靠泊、更多的直航港口掛靠，并減少不必要的中轉。通過航線網(wǎng)絡的整合與優(yōu)化，以及采購流程的標準化，本次收購將實現(xiàn)成本的降低。此外，馬士基碼頭公司的全球服務網(wǎng)絡將受益于即期增長的貨量，特別是在擁有大規(guī)模投資的拉美地區(qū)。
收購完成之后，馬士基航運和漢堡南美一共將擁有390萬TEU的集裝箱運力（收購前為330萬TEU），全球運力份額將達到18.7%（收購前為16%）（數(shù)據(jù)來源于Alphaliner，截止日期為2017年4月24日）。收購后運營的集裝箱船舶總數(shù)將達到743艘。
相關監(jiān)管部門的審批正在按計劃進行。2017年3月23日，美國司法部通過了對本次收購計劃的審批。 2017年4月10日，歐盟委員會有條件通過了本次收購計劃的審批。馬士基航運預計將在2017年底完成本次交易。在此之前，漢堡南美和馬士基航運將繼續(xù)各自獨立經(jīng)營業(yè)務。
