霍爾電機（HOYER）公司近日已經(jīng)對其船用電機進行了修正改進，用于幫助俄羅斯Vyborg船廠建造的一艘Aker Arctic 130型破冰支援船應(yīng)對極端天氣環(huán)境。
據(jù)悉，該船長122米，型寬25米，將在西伯利亞北部冰厚2米的環(huán)境運營。船上配備了8臺電機，功率范圍15-37千瓦，主要用于船上的西班牙Fluidmecanica公司供應(yīng)的一臺錨絞車，需要能在零下60?C的空氣溫度下運行。這些電機能與軸承、包裝、聚四氟乙烯制造的油封環(huán)相適應(yīng)，使用金屬冷卻翼，而不是使用塑料，能防止意外斷裂。
這些部件需要通過一次冷實驗，以證明能應(yīng)對嚴(yán)寒。俄羅斯船級社和DELTA實驗室將參與測試并提供文書。
DELTA實驗室客戶經(jīng)理Erik Jensen解釋說，“冷卻環(huán)境中常見的問題是軸承抑制或凍油可能卡死活動零件。這是在電機在極端溫度下停止后需要重啟的典型案例。這就是為什么我們將電機置于氣候箱的原因，在氣候箱中我們將讓電機在-60?C的溫度下停止運行24小時，然后再次啟動。”
霍爾電機公司地區(qū)經(jīng)理Adam Slupinski介紹說，“這些電機在獲得訂單后六個星期就進行了交付，進行了設(shè)計修正，測試和船級社認(rèn)證。今后如有相同項目，交付的時間將更快，因為我們現(xiàn)在已經(jīng)有經(jīng)驗，試驗文件和內(nèi)部程序已經(jīng)到位。”
