法國國有資產(chǎn)監(jiān)管部門（APE）代表法國政府簽署了這份意向書。據(jù)悉，這份意向書是未來股東間達(dá)成最終協(xié)議的關(guān)鍵要素，意向書同時(shí)還包括由Fincantieri和APE為STX法國準(zhǔn)備的業(yè)務(wù)計(jì)劃參考。
根據(jù)意向書，F(xiàn)incantieri將收購STX法國48%的股權(quán)，同時(shí)法國將保留STX法國33%的股權(quán)。意大利投資公司Fondazione CR Trieste作為獨(dú)立投資者，將持有STX法國7%的股權(quán)。此外，法國國有船企DCNS持有剩余的12%股權(quán)。
據(jù)了解，為了保護(hù)地方就業(yè)，這份協(xié)議中包含為期20年的否決權(quán)，禁止減少STX法國任何工作地點(diǎn)或辦事處的活動(dòng)，同時(shí)還禁止轉(zhuǎn)移STX法國的專有技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
對于Fincantieri而言，收購STX法國將是具有重要意義的戰(zhàn)略舉措。在收購STX法國之后，F(xiàn)incantieri將能進(jìn)入最大規(guī)模的200000 GT郵輪建造市場，而其意大利船廠并沒有能力建造這樣規(guī)格的郵輪。
有消息稱，F(xiàn)incantieri考慮在完成收購之后將STX法國重新命名為Chantiers de l’Atlantique。此舉也被視為Fincantieri爭取支持的嘗試，因?yàn)樵S多法國人并不愿意看到一家意大利企業(yè)收購法國的一流船廠，特別是在目前郵輪業(yè)務(wù)繁榮的情況下。
不過，STX法國的重新命名取決于Fincantieri能否獲得冠名權(quán)持有人法國工業(yè)巨頭Alston的許可。在韓國STX海洋造船收購STX法國之前，Alston曾是這家圣納澤爾船廠的所有者。
STX法國是韓國STX造船海洋唯一一家盈利的子公司，STX造船持有STX法國67%的股份，剩余33%則由法國政府所有。目前作為STX造船破產(chǎn)程序的一部分，STX法國正在出售，STX法國的出售吸引了Fincantieri、荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)以及法國國有船企軍工巨頭DCNS等多家企業(yè)。不過，最后只有Fincantieri在截止日期之前提交了有約束力的報(bào)價(jià)，成為唯一的競標(biāo)船廠。
今年年初，負(fù)責(zé)處理STX海洋造船破產(chǎn)程序的韓國首爾中央地方法院表示，已經(jīng)指定Fincantieri作為STX造船子公司STX法國的優(yōu)先競標(biāo)人。然而，由于法國政府并不愿意Fincantieri獲得STX法國的大多數(shù)股權(quán)，這筆交易遲遲無法達(dá)成。
