10月16日, 華中港航物流集團(tuán)有限公司（華中港航物流集團(tuán)）旗下的武漢大通實(shí)業(yè)股份有限公司（大通公司）“華航和順”輪，滿載5200噸瀝青，從韓國蔚山出發(fā)，經(jīng)過18天的海上日夜航行，順利抵達(dá)澳大利亞布里斯班。
大通公司投入4艘運(yùn)力
華中港航物流集團(tuán)董事長王利軍表示，這是該輪繼今年5月成功首航新加坡后，創(chuàng)下的又一項中部記錄，促進(jìn)了中韓澳三國物流、經(jīng)貿(mào)交流與合作，為中部港航企業(yè)沿著“新絲路”參與國際瀝青市場競爭、擴(kuò)張發(fā)展提供了更廣闊的空間，為新組建的武漢港航發(fā)展集團(tuán)所屬企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、船舶更新?lián)Q代、謀劃打造華中地區(qū)最強(qiáng)最優(yōu)的海上瀝青運(yùn)輸國際優(yōu)質(zhì)船隊及拓寬業(yè)務(wù)范圍奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，也創(chuàng)下了該企業(yè)歷史上最大的航行運(yùn)距。
“華航和順”輪是去年3月，由華中港航物流集團(tuán)母公司武漢新港建設(shè)投資開發(fā)集團(tuán)利用德國貸款建造的新一代江海直達(dá)船舶。該輪采用獨(dú)立支撐液貨罐的優(yōu)秀船型結(jié)構(gòu)設(shè)計，在同類型船舶中處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
今年上半年，該輪連續(xù)三次通過殼牌和澳大利亞BHP大石油等國際頂級石油公司的檢查及交通運(yùn)輸部安全管理體系（SMS）審核，根據(jù)“海洋運(yùn)輸船舶主要性能水平（CB/T3886-2002）”的相關(guān)要求，被評定為特級船舶。目前受到包括韓國NBC、中遠(yuǎn)南方等國內(nèi)外知名企業(yè)的青睞，取得了高端貨源的話語權(quán)和定價權(quán)，產(chǎn)生的綜合效益提升20%以上。
知情人士向《航運(yùn)交易公報》記者透露，早在2002年2月，原華航集團(tuán)大通公司獲得原交通部頒發(fā)的《中華人民共和國國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營許可證》。同年船舶“仙鶴”輪首航韓國，開通韓國至東南亞國家及中國沿海、長江干線的瀝青運(yùn)輸航線，成為中國首艘具有國際航線并能直達(dá)江海的散裝瀝青特種運(yùn)輸船。2008年初，大通公司與上海棟華集團(tuán)公司合資建造的排水量7000噸級的新型專業(yè)瀝青船“瑞鶴”輪首航韓國再獲成功，并與“神鶴”輪一起獲準(zhǔn)直航臺灣。
瀝青船運(yùn)力供不應(yīng)求
資料顯示，目前全國瀝青船運(yùn)市場運(yùn)力規(guī)模在30艘左右，除了中遠(yuǎn)南方瀝青運(yùn)輸有限公司（中遠(yuǎn)南方）擁有和控制13艘共9.74萬DWT，包括6000DWT級和1萬DWT級兩個主力級別船型這樣的“巨無霸”外，其他市場份額主要由南京長江油運(yùn)（4艘）1.96萬噸、宏光集團(tuán)旗下的天津西南海運(yùn)（5艘）3.12萬噸和大通公司（4艘）2萬噸瓜分，瀝青船運(yùn)市場運(yùn)力處于供不應(yīng)求狀態(tài)。
9月29日，中遠(yuǎn)南方新造2艘1.3萬噸級瀝青船開工儀式在武昌船舶重工青島船廠舉行。該2艘瀝青船建成后，將是中遠(yuǎn)南方載重噸最大的船舶，船長145.00米、型深11.80米、吃水7.90米、航速14節(jié)、續(xù)航能力達(dá)到1.3萬海里。每艘船有4個獨(dú)立罐體，共8個液貨艙，這樣的液貨艙設(shè)計可以充分減少自由液面的影響。2艘船按最新國際油輪標(biāo)準(zhǔn)和大油公司檢查新要求建造，節(jié)能環(huán)保符合MARPOL公約標(biāo)準(zhǔn)。
分析人士認(rèn)為，隨著中遠(yuǎn)南方2艘新船明年年底交付使用，中遠(yuǎn)南方總運(yùn)力將增至12萬DWT，船隊結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，市場競爭力和壟斷格局更加難以撼動。
業(yè)內(nèi)人士向《航運(yùn)交易公報》記者表示，道路建設(shè)對瀝青的需求很大，根據(jù)近年瀝青用量數(shù)據(jù)，新建及大修高速公路每公里需瀝青400噸左右，高速公路一般10～15年大修一次。普通瀝青公路養(yǎng)護(hù)的瀝青用量基本為每公里每年5～6噸，一二級公路養(yǎng)護(hù)的瀝青用量基本為每公里每年8～10噸，高速公路養(yǎng)護(hù)瀝青用量基本為每公里每年20噸。運(yùn)量大是海運(yùn)的突出優(yōu)勢，有近一半的瀝青通過船運(yùn)實(shí)現(xiàn)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底全國公路總里程達(dá)到446.39萬公里，其中高速公路11.19萬公里，里程規(guī)模居世界第一。隨著國家交通基礎(chǔ)設(shè)施重心的轉(zhuǎn)移，預(yù)計未來瀝青需求在公路養(yǎng)護(hù)、改造和擴(kuò)建等方面所占比重將越來越高，瀝青船運(yùn)市場貨源呈現(xiàn)穩(wěn)定態(tài)勢。
拓展瀝青上下游產(chǎn)業(yè)鏈
除了發(fā)力瀝青船運(yùn)市場，華中港航物流集團(tuán)還試圖深耕相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈?！逗竭\(yùn)交易公報》記者從華中港航物流集團(tuán)高層獲悉，大通公司與上海神華物流、廣州泛利合資已成立了大通華利船務(wù)有限公司，除直接供應(yīng)瀝青外，擬在武漢市漢南區(qū)設(shè)立總?cè)萘?.5萬噸的瀝青倉儲中心，為客戶供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的瀝青。預(yù)計今年，華中港航物流集團(tuán)營業(yè)收入將超10億元，利潤總額5800萬元以上，船舶總運(yùn)力35.78萬噸以上，年貨運(yùn)量2500萬噸，港口吞吐量350萬噸。
