3月7日，經(jīng)過近兩個(gè)月的性能調(diào)試試驗(yàn)，中船重工711所自主研發(fā)，廣州柴油機(jī)廠制造的國內(nèi)首臺(tái)本質(zhì)安全型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)8M23G氣體機(jī)在1000rpm轉(zhuǎn)速、1600kW額定功率下，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，平均有效壓力、熱耗率均達(dá)到設(shè)計(jì)開發(fā)目標(biāo), 排放滿足IMO TierIII標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著該項(xiàng)目又迎來了一個(gè)里程碑——性能指標(biāo)順利達(dá)標(biāo)。
在試驗(yàn)期間，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)成員常駐廣州柴油機(jī)廠，憑著銳意創(chuàng)新的精神和昂揚(yáng)向上的干勁，順利完成了階段性試驗(yàn)任務(wù)。對于氣體機(jī)而言，合理的空燃比、組織高效的稀薄燃燒、控制受熱部件熱負(fù)荷等是試驗(yàn)開發(fā)的重點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)成員齊心協(xié)力、大膽假設(shè)、小心求證，克服了氣源成份多變而帶來的困難，解決了測試及外圍設(shè)備不完善等難題，通過進(jìn)行數(shù)據(jù)分析提供參數(shù)調(diào)整方案，提高了試驗(yàn)效率。通過反復(fù)摸索制定了不同運(yùn)行工況下節(jié)氣門、旁通閥、燃?xì)鈬娚溟y的控制策略等性能達(dá)標(biāo)關(guān)鍵參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了氣體機(jī)的穩(wěn)定安全運(yùn)行，達(dá)到了任務(wù)書要求的性能開發(fā)目標(biāo)。
在收獲工作成果的同時(shí)，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)能力及自信心也得到了很大的提高。下一步，項(xiàng)目組將開展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)及型式認(rèn)可試驗(yàn)，為產(chǎn)品早日投入市場打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在試驗(yàn)期間，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)成員常駐廣州柴油機(jī)廠，憑著銳意創(chuàng)新的精神和昂揚(yáng)向上的干勁，順利完成了階段性試驗(yàn)任務(wù)。對于氣體機(jī)而言，合理的空燃比、組織高效的稀薄燃燒、控制受熱部件熱負(fù)荷等是試驗(yàn)開發(fā)的重點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)成員齊心協(xié)力、大膽假設(shè)、小心求證，克服了氣源成份多變而帶來的困難，解決了測試及外圍設(shè)備不完善等難題，通過進(jìn)行數(shù)據(jù)分析提供參數(shù)調(diào)整方案，提高了試驗(yàn)效率。通過反復(fù)摸索制定了不同運(yùn)行工況下節(jié)氣門、旁通閥、燃?xì)鈬娚溟y的控制策略等性能達(dá)標(biāo)關(guān)鍵參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了氣體機(jī)的穩(wěn)定安全運(yùn)行，達(dá)到了任務(wù)書要求的性能開發(fā)目標(biāo)。
在收獲工作成果的同時(shí)，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)能力及自信心也得到了很大的提高。下一步，項(xiàng)目組將開展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)及型式認(rèn)可試驗(yàn)，為產(chǎn)品早日投入市場打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
