
江蘇2008年躍升為全國造船第一大省后,世界船舶產(chǎn)業(yè)隨即進入持續(xù)低迷期,近年來與船舶產(chǎn)業(yè)緊密相關(guān)的波羅的海指數(shù)長期低位徘徊。為幫助船舶業(yè)早日走困境,江蘇主動自我加壓,2013年到2016年共化解造船產(chǎn)能約1000萬載重噸。同時,建立現(xiàn)代造船模式,加快創(chuàng)新驅(qū)動,升級船舶產(chǎn)業(yè),往高端、中高端走,大力發(fā)展海洋工程裝備,并以重點工程、重大項目為載體,加快形成較強核心競爭力的產(chǎn)業(yè)體系。
根據(jù)規(guī)劃,江蘇未來將進一步整合提升海洋船舶工業(yè),著力開展節(jié)能環(huán)保型新型散貨船、超大型集裝箱船、大型液化天然氣(lng)船、液化石油氣(LPG)船、游輪游艇等高技術(shù)船型的研發(fā)建造。鼓勵船舶行業(yè)兼并重組,推動船舶龍頭企業(yè)規(guī)?;瘜I(yè)化發(fā)展,推動低附加值的普通散貨船制造和污染型船舶制造去產(chǎn)能。