奧斯陸上市的超大型液化氣體運(yùn)輸船東索夫昂或?qū)⑹召從贤ㄌ窖蠛Ｑ蠊こ探ㄔ斓奈逅乙蚁┻\(yùn)輸船，奧德費(fèi)爾公司打算以延期交付為由撤單。
南通太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱南通太平洋）正在進(jìn)行重組，需到5月才能重新開始建造兩艘17,000-cbm。挪威船東奧德費(fèi)爾公司的訂單還包括三艘22,000-cbm船。
《貿(mào)易風(fēng)》獲悉，一旦船廠獲得融資，即可建造全部五艘船。
消息人士表示，船的價格頗有吸引力，除索夫昂外，Navigator Holdings和Bernhard Schulte也對這些船感興趣。
該船廠已為首艘船鋪設(shè)龍骨，可在2018年完成建造。
索夫昂還在現(xiàn)代尾浦造船廠簽署了一份意向書，建造多達(dá)四艘21,000-cbm乙烯運(yùn)輸船，每艘船的造價為5,150萬美元。據(jù)悉，索夫昂還打算和江南造船集團(tuán)就合同展開商談。
南通太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱南通太平洋）正在進(jìn)行重組，需到5月才能重新開始建造兩艘17,000-cbm。挪威船東奧德費(fèi)爾公司的訂單還包括三艘22,000-cbm船。
《貿(mào)易風(fēng)》獲悉，一旦船廠獲得融資，即可建造全部五艘船。
消息人士表示，船的價格頗有吸引力，除索夫昂外，Navigator Holdings和Bernhard Schulte也對這些船感興趣。
該船廠已為首艘船鋪設(shè)龍骨，可在2018年完成建造。
索夫昂還在現(xiàn)代尾浦造船廠簽署了一份意向書，建造多達(dá)四艘21,000-cbm乙烯運(yùn)輸船，每艘船的造價為5,150萬美元。據(jù)悉，索夫昂還打算和江南造船集團(tuán)就合同展開商談。
