世界修船看中國，中國修船看舟山，舟山修船看六橫。”記者日前從六橫管委會獲悉，去年六橫完成船舶修理量720艘，其中外輪修理量582艘，約占全市的50%，全國的20%。“從修船的量以及技術(shù)層面來看，六橫已逐漸成為全球知名的船舶修理中心。”六橫管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹說。
今年1月，全球首個集裝箱船縮短項目——“科倫坡”輪縮短項目在舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司順利完工。“由于全球航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，出于經(jīng)濟(jì)考量和航線需求，希臘DANAOS公司將集裝箱船縮短項目交給了我們公司。”舟山中遠(yuǎn)船務(wù)公司經(jīng)營部經(jīng)理郭志強(qiáng)介紹說，這個項目需要將船體縮短42.6米，還要對貨艙進(jìn)行必要的修改、分艙，安全控制難度極大。“但最終我們采用舊段塢內(nèi)起漂分離的改裝方式，僅用40多天就完成了多項復(fù)雜工期。船東反映，目前該船在節(jié)能降耗和運(yùn)營穩(wěn)定性方面，都表現(xiàn)良好。”
據(jù)介紹，受航運(yùn)業(yè)低迷所累，雖然全球修造船業(yè)總體不景氣，但以外輪維修為主的六橫三大船舶修造企業(yè)卻依然保持高速發(fā)展勢頭。據(jù)統(tǒng)計，去年六橫船舶工業(yè)首破百億大關(guān)，完成總產(chǎn)值134.6億元，其中船舶修理完成產(chǎn)值46.94億元，同比增長16.9%，連續(xù)多年保持2位數(shù)增長態(tài)勢。
“中遠(yuǎn)海運(yùn)重工集團(tuán)化運(yùn)作帶來的品牌效應(yīng)，浙江省船舶研究院落地使團(tuán)隊研發(fā)能力和技術(shù)水平大幅提升，這都為我們接單外輪維修創(chuàng)造了不可多得的優(yōu)勢條件。”郭志強(qiáng)告訴記者，在轉(zhuǎn)型升級的引領(lǐng)下，去年舟山中遠(yuǎn)船務(wù)完成船舶修理210艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值6.5億元，其中外輪修理198艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值5.2億元。
舟山市鑫亞船舶修造有限公司通過與舟山亞泰船舶修造工程有限公司“聯(lián)姻”，打造成為國內(nèi)最大的民營船舶修理合作體。去年，鑫亞公司的8個泊位、4座船塢全線開工，完成船舶修理量335艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值25.1億元，其中外輪修理量255艘，完成產(chǎn)值7.1億元。龍山船廠則完成船舶修理量174艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值15.4億元，其中外輪修理量129艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2.3億元。
六橫管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，受寧波舟山港、上海港兩個國際大港輻射，毗鄰國際航道的六橫船企在接單外輪維修上具有先天優(yōu)勢，而受三大船廠抱團(tuán)共進(jìn)、資源互補(bǔ)的集群效應(yīng)影響，近幾年六橫船舶修造業(yè)得以逆市上揚(yáng)。
據(jù)了解，2017年全球壓載水管理公約即將調(diào)整，短期內(nèi)這將成為船舶維修業(yè)新的增長點(diǎn)；從長遠(yuǎn)來看，作為舟山加快建設(shè)船舶與海洋工程裝備國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地的核心區(qū)塊，六橫正在積極打造深藍(lán)小鎮(zhèn)，以此助推其成為全球知名的船舶修理中心。
今年1月，全球首個集裝箱船縮短項目——“科倫坡”輪縮短項目在舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司順利完工。“由于全球航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，出于經(jīng)濟(jì)考量和航線需求，希臘DANAOS公司將集裝箱船縮短項目交給了我們公司。”舟山中遠(yuǎn)船務(wù)公司經(jīng)營部經(jīng)理郭志強(qiáng)介紹說，這個項目需要將船體縮短42.6米，還要對貨艙進(jìn)行必要的修改、分艙，安全控制難度極大。“但最終我們采用舊段塢內(nèi)起漂分離的改裝方式，僅用40多天就完成了多項復(fù)雜工期。船東反映，目前該船在節(jié)能降耗和運(yùn)營穩(wěn)定性方面，都表現(xiàn)良好。”
據(jù)介紹，受航運(yùn)業(yè)低迷所累，雖然全球修造船業(yè)總體不景氣，但以外輪維修為主的六橫三大船舶修造企業(yè)卻依然保持高速發(fā)展勢頭。據(jù)統(tǒng)計，去年六橫船舶工業(yè)首破百億大關(guān)，完成總產(chǎn)值134.6億元，其中船舶修理完成產(chǎn)值46.94億元，同比增長16.9%，連續(xù)多年保持2位數(shù)增長態(tài)勢。
“中遠(yuǎn)海運(yùn)重工集團(tuán)化運(yùn)作帶來的品牌效應(yīng)，浙江省船舶研究院落地使團(tuán)隊研發(fā)能力和技術(shù)水平大幅提升，這都為我們接單外輪維修創(chuàng)造了不可多得的優(yōu)勢條件。”郭志強(qiáng)告訴記者，在轉(zhuǎn)型升級的引領(lǐng)下，去年舟山中遠(yuǎn)船務(wù)完成船舶修理210艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值6.5億元，其中外輪修理198艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值5.2億元。
舟山市鑫亞船舶修造有限公司通過與舟山亞泰船舶修造工程有限公司“聯(lián)姻”，打造成為國內(nèi)最大的民營船舶修理合作體。去年，鑫亞公司的8個泊位、4座船塢全線開工，完成船舶修理量335艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值25.1億元，其中外輪修理量255艘，完成產(chǎn)值7.1億元。龍山船廠則完成船舶修理量174艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值15.4億元，其中外輪修理量129艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2.3億元。
六橫管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，受寧波舟山港、上海港兩個國際大港輻射，毗鄰國際航道的六橫船企在接單外輪維修上具有先天優(yōu)勢，而受三大船廠抱團(tuán)共進(jìn)、資源互補(bǔ)的集群效應(yīng)影響，近幾年六橫船舶修造業(yè)得以逆市上揚(yáng)。
據(jù)了解，2017年全球壓載水管理公約即將調(diào)整，短期內(nèi)這將成為船舶維修業(yè)新的增長點(diǎn)；從長遠(yuǎn)來看，作為舟山加快建設(shè)船舶與海洋工程裝備國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地的核心區(qū)塊，六橫正在積極打造深藍(lán)小鎮(zhèn)，以此助推其成為全球知名的船舶修理中心。
