機(jī)型特點(diǎn)
● 該系列柴油機(jī)為玉柴采用德國(guó)技術(shù)和日本船機(jī)技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品；
● 機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，滑動(dòng)軸承，體積小重量輕，可靠性高；大修期大于10000小時(shí)；
● 采用縮口燃燒技術(shù)，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同功率擋產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢(shì)更明顯；采用玉柴專有活塞環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)，潤(rùn)滑油消耗比國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上；
● 是小型船舶及小型漁船主機(jī)和90～120kW船用發(fā)電機(jī)組的理想動(dòng)力。
技術(shù)參數(shù)
| 型號(hào) |
YC6A200L-C20 |
YC6108ZLCB |
YC6A170C |
YC6A190C |
YC6A195C |
YC6A220C |
YC6A250L-C20 |
YC6A260L-C20 |
YC6A280L-C20 |
| 型式 |
立式、直列、水冷、四沖程 |
立式、直列、水冷、四沖程 |
立式、直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 |
增壓中冷 |
增壓中冷 |
增壓中冷 |
| 氣缸數(shù)-缸徑×行程(mm) |
6-108×132 |
6-108×132 |
6-108×132 |
| 活塞排量(L) |
7.252 |
7.252 |
7.252 |
| 壓縮比 |
17:01 |
17:01 |
17:01 |
| 持續(xù)功率/轉(zhuǎn)速(kW(Ps)/r/min) |
145(200)/1500 |
112(152)/1500 |
125(170)/1500 |
140(190)/1800 |
145(197)/2300 |
162(220)/2300 |
183(250)/2200 |
191(260)/2300 |
206(280)/2500 |
| 超負(fù)荷功率/轉(zhuǎn)速(kW(Ps)/r/min) |
159.5(220)/1500 |
123.2(170)/1548 |
137.5(185)/1548 |
154(210)/1858 |
159.5(220)/2374 |
178.2(240)/2374 |
201(280)/2270 |
210(285)/2374 |
227(310)/2580 |
| 最低燃油消耗率 (g/kW·h) |
≤198 |
≤198 |
≤198 |
| 機(jī)油消耗率(g/kW·h) |
≤0.8 |
≤0.8 |
≤0.8 |
| 曲軸旋轉(zhuǎn)方向 (面向功率輸出端) |
逆時(shí)針 |
逆時(shí)針 |
逆時(shí)針 |
| 起動(dòng)方式 |
電起動(dòng) |
電起動(dòng) |
電起動(dòng) |
| 凈質(zhì)量 (kg) |
770 |
770 |
780 |
| 外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)(mm) |
1415×910×1075 |
1415×910×1075 |
1430×900×980 |
| 適配減速齒輪箱 |
/ |
120C、135、MB242等 |
HCQ138、120C、135、MB242等 |
HCQ138、120C等 |
| 證書 |
ZC、CCS、IMO |
ZC、CCS |
ZC、CCS、IMO |
ZC、CCS、IMO |
