中國駐印度加爾各答總領(lǐng)事館向新京報(bào)記者表示，孟買高等法院因船東債務(wù)糾紛扣押了船只，根據(jù)國際慣例，船上必須保有最低配額人員，目前領(lǐng)事館方正在積極協(xié)調(diào)解決方案。
船東欠油款“聯(lián)合女神”號(hào)受牽連
據(jù)了解，被扣押的船只名為“聯(lián)合女神”號(hào)，最高載重量為20479噸。“聯(lián)合女神”號(hào)船長(zhǎng)戴小松告訴記者，貨輪于2016年7月從江蘇省南通港口出發(fā)，途中經(jīng)過多個(gè)國家，于2016年12月14日抵達(dá)印度霍爾迪亞港外錨地，12月28日卸完貨后被當(dāng)?shù)乜垩骸?br />
戴小松透露，早在12月19日，他就從船舶管理公司——南京遠(yuǎn)盛船務(wù)有限公司處獲得了船只進(jìn)港后可能被“錯(cuò)扣”的消息，但公司表示已聘請(qǐng)律師協(xié)調(diào)解決此事，只需要在12月28日前繳納十幾萬美元的擔(dān)保金，船只就可以正常離港。
不過，事情并非想象的簡(jiǎn)單。船只遭扣后，2017年1月18日，戴小松收到了港口發(fā)來的扣船通知，稱船只被印度孟買高等法院扣押。戴小松告訴記者，據(jù)其所知“聯(lián)合女神號(hào)”是因?yàn)榇瑬|——南京遠(yuǎn)浩船務(wù)公司的其他船只拖欠了國外油商的加油款，導(dǎo)致“聯(lián)合女神號(hào)”受到牽連，而就在被扣押的2016年12月，船東公司宣布破產(chǎn)。
新京報(bào)記者隨后致電南京遠(yuǎn)浩船務(wù)公司多位管理層人員，但電話均處于無人接聽狀態(tài)。一位該公司前員工向記者證實(shí)，南京遠(yuǎn)浩船務(wù)公司已于去年12月份宣布破產(chǎn)，這次船只扣押事件是因該公司債權(quán)方向印度當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾?qǐng)扣押船只所致。
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“聯(lián)合女神”號(hào)貨輪在印度被扣押，是因?yàn)榇瑬|公司出現(xiàn)欠款情況，其本身并非責(zé)任方，只是作為連帶責(zé)任被波及。這種情況在國內(nèi)很少出現(xiàn)，印度當(dāng)?shù)胤ㄔ簩⒋垩?，是依?jù)印度當(dāng)?shù)胤伞?ldquo;這種情況在其他國家也有可能發(fā)生，只要債權(quán)方向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾岢隹垩荷暾?qǐng)，且該國法律有適用這種情況的法規(guī)就有可能會(huì)扣船。”
船員可與外界聯(lián)系但心理狀態(tài)不佳
戴小松透露，船只在春節(jié)前補(bǔ)給過一次淡水和食品，大米還可支撐半個(gè)月，肉類和蔬菜已剩不多。“很多蔬菜保存時(shí)間不能太長(zhǎng)，現(xiàn)在船上就剩下土豆一類的蔬菜。”船只進(jìn)港時(shí)，船上有3000美元現(xiàn)金，但目前剩下600多美元。此外，由于港口已不接收垃圾，船上垃圾堆積較多，船上環(huán)境堪憂。
戴小松說，目前他們船員的勞務(wù)派遣公司——南京遠(yuǎn)騰船務(wù)有限公司正在安排印度當(dāng)?shù)卮砉窘o船只進(jìn)行物資補(bǔ)給，另外，中國駐當(dāng)?shù)仡I(lǐng)事館也已介入。根據(jù)中國駐加爾各答總領(lǐng)事館聲明顯示，副總領(lǐng)事蔡志烽等3人前往港口看望了船上的23名船員。
除了補(bǔ)給之外，戴小松擔(dān)心的還是船員的心理問題。他表示，部分船員的消極情緒已比較嚴(yán)重。而且因?yàn)榛锸迟|(zhì)量下降，船員大多精神焦慮，身體狀況普遍不好，他本人前幾天也因連續(xù)高燒，不得不叫醫(yī)生上船來醫(yī)治。“目前只有寄希望于各方努力，讓船員看到希望。”
■ 對(duì)話
船長(zhǎng)：擔(dān)心船員情緒不能自控
新京報(bào)：你們?cè)诋?dāng)?shù)厝绾芜^年的？
戴小松：當(dāng)時(shí)船上有3000美元，過年前聯(lián)系代理和供應(yīng)商購買了一些食物和水準(zhǔn)備過年。春節(jié)期間聽說公司春節(jié)后要贖船，之后就近報(bào)廢，讓投資人利益和船員利益得到保證。當(dāng)時(shí)大家看到了希望。
新京報(bào)：大家平常能上岸活動(dòng)嗎？
戴小松：只能在附近，最多在當(dāng)?shù)氐纳虉?chǎng)買點(diǎn)東西，買多了還會(huì)被當(dāng)?shù)氐娜饲迷p，平常的生活物資都由當(dāng)?shù)氐挠《裙?yīng)商購進(jìn)。
新京報(bào)：目前船上的食物儲(chǔ)備怎么樣？
戴小松：一個(gè)星期前船員派遣公司郵件聯(lián)系我，說是確保我們基本生活，我現(xiàn)在正在統(tǒng)計(jì)相關(guān)物資。目前生活正常，大米還有半個(gè)月的量，蔬菜不多，肉類主要是雞肉為主。
新京報(bào)：現(xiàn)在船上衛(wèi)生狀況如何？
戴小松：衛(wèi)生狀況不太好，卸貨后就在港內(nèi)沒有處理，但是港口拒絕接收變質(zhì)的垃圾，要求收集在密閉空間里，有些生蛆了，他們不愿意接收。卸貨后有些貨物的殘余物，加之港口本身是煤炭的運(yùn)輸港，到處是煤灰，整個(gè)衛(wèi)生情況很差。
新京報(bào)：事發(fā)已經(jīng)近兩個(gè)月了，大家身體情況如何？
戴小松：現(xiàn)在船員身體情況不太好，大家在船上時(shí)間太長(zhǎng)了，都一年多了。按國際規(guī)定，船員在海上不能超過1年。我現(xiàn)在一直堅(jiān)持著，我要對(duì)23名船員負(fù)責(zé)。最近，我連續(xù)發(fā)燒了好幾天，要求就醫(yī)。從那時(shí)開始，公司安排了保護(hù)代理，安排了一個(gè)醫(yī)生就診，幾個(gè)船員也檢查一下，沒有大問題。
新京報(bào)：船員的精神狀態(tài)怎么樣？
戴小松：現(xiàn)在大家非常消極。作為船長(zhǎng)，出于安全考慮最好先讓船員回家，因?yàn)樵谶@里看不到回家日期，加上工資拖欠問題，很多船員家庭出現(xiàn)問題。一些船員現(xiàn)在不太服從我的安排，我怕到時(shí)候控制不了局面。
新京報(bào)：什么叫控制不了局面？
戴小松：平常港口會(huì)讓我們配合一些工作，比如其他船只要?？?，會(huì)讓船員幫忙結(jié)纜繩，現(xiàn)在船員都已經(jīng)不幫忙了，情緒不太穩(wěn)定，與港口的關(guān)系陷入僵局。我最擔(dān)心的是船員情緒不能自控，會(huì)自我傷害或傷害他人。一旦船員出問題，對(duì)于個(gè)人和家庭傷害是致命的。
■ 追問
船只被扣為何船員無法離開？
中國駐印度加爾各答總領(lǐng)事館領(lǐng)事陳安凱告訴新京報(bào)記者，孟買高等法院只是因船東方債務(wù)糾紛扣押了船只，并未扣押船員，但根據(jù)國際慣例，船上必須保有最低配額人員，這是當(dāng)?shù)馗劭诓粶?zhǔn)船員離開的根本原因。目前，他們正在積極監(jiān)督協(xié)調(diào)各方保證船員的基本生活。陳安凱表示，解決這一問題的根本方法是船東方出一個(gè)解決方案，然后另派船員前來輪換船上人員。
戴小松介紹，“聯(lián)合女神號(hào)”歸屬于國外一家船務(wù)公司，由船東方南京遠(yuǎn)浩船務(wù)有限公司支付租金使用，船舶登記國為圣文森特和格林納丁斯（東加勒比海島國）。根據(jù)登記國發(fā)放的證書，船上保有的最低配額人員必須為17人才符合開航與安全要求。戴小松解釋，目前船員還是有人身自由，辦理登陸證后可以登岸到附近購買日用品，但是不能離船而去。一旦船只無人后，就會(huì)成為移動(dòng)漂浮物，在安全、管理上都存在隱患，所以目前最迫切的是公司派其他船員前來輪換，待問題解決后再將船開走或做其他處理。
被困船員如何才能盡快回家？
“聯(lián)合女神號(hào)”船員派遣公司南京遠(yuǎn)騰船務(wù)有限公司一位韓姓經(jīng)理告訴記者，解決這一問題目前有兩套方案：一是由船東公司拿出資金首先將“聯(lián)合女神號(hào)”解扣，并且支付港口停泊費(fèi)用，船員派遣公司墊付部分船員工資，隨后賣船。韓經(jīng)理透露，“聯(lián)合女神號(hào)”僅船只尚價(jià)值170萬美元左右，賣船的費(fèi)用足夠解決當(dāng)前問題。不過這一解決方案需要得到船東方的同意，目前他們已將此方案通知船東方遠(yuǎn)浩船務(wù)有限公司，答復(fù)最后期限為2月15日。
但如果這一方案行不通，他們只能走國際航運(yùn)法規(guī)途徑。韓經(jīng)理介紹，他們將通過《海事勞工公約》規(guī)定的對(duì)海員的強(qiáng)制保險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司接手“聯(lián)合女神號(hào)”。不過，這一方案需要的時(shí)間比較長(zhǎng)，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司還需要進(jìn)行調(diào)查取證等一系列程序，大約需要半月至一月時(shí)間。
