江南造船從誕生之時起就承載了一個民族的富國強兵之夢，她是近代中國強國之夢、海洋之夢開始的地方，作為中國近代工業(yè)的起點，她見證了一個半世紀(jì)的滄桑。今天出版的《解放軍報》刊發(fā)文章《百年船廠的青春心跳》，帶你觸摸江南造船廠的夢想脈搏。
在北京中華世紀(jì)壇前青銅甬道上的“中華大事記”中，有這樣一段記載：“公元1865年乙丑，清穆宗同治四年，第一個大型近代企業(yè)江南機器制造總局在上海建立。”
從誕生之時起，江南造船就承載了一個民族的富國強兵之夢，她是近代中國強國之夢、海洋之夢開始的地方，作為中國近代工業(yè)的起點，她見證了一個半世紀(jì)的滄桑，被稱為國運的“晴雨表”、時代的“風(fēng)向標(biāo)”。
一艘艘具有國際先進(jìn)水平的巨輪和戰(zhàn)艦，從這里拔錨起航，開拓萬里波濤，布國威于四方。從江南制造總局到江南船塢，從江南造船廠到江南造船集團，她見證了歷史，更引領(lǐng)著未來。
入冬的長江口風(fēng)平浪靜、波光粼粼，上海長興島的一座碼頭上卻人頭攢動、熱火朝天，一艘2.3萬立方米的液化氣船正在進(jìn)入最后的調(diào)試交驗，即將交付使用。
這就是有著“中國第一廠”之稱的江南造船（集團）有限責(zé)任公司，鐫刻在巨大龍門吊上的“江南長興”四個大字，在無聲訴說著這座百年老廠的榮耀過去和美好未來。
“江南精神”代代傳承——
百年第一的血脈在這里賡續(xù)
“百年江南的榮譽簿上又添了個全國第一！”新年伊始，記者來到江南造船長興基地，每個江南人的臉上都寫滿了喜悅之情。就在不久前，他們與中國極地研究中心正式簽訂極地科學(xué)考察破冰船建造合同，我國新一代極地科考船即將開工。
中國第一爐鋼、第一門鋼炮、第一艘鐵甲兵輪、第一臺萬噸水壓機……說起江南的榮耀歷史，每個江南人都如數(shù)家珍，新中國成立后，江南人“自強不息，打造一流”，攻克了許許多多技術(shù)工藝難關(guān)，填補了我國工業(yè)發(fā)展史上一個又一個空白。
江南人不會忘記，建造我國首艘萬噸遠(yuǎn)洋船“東風(fēng)”號時，廠區(qū)內(nèi)最大的起重設(shè)備是40噸高架吊車，連最起碼的直流電焊機都沒有，全廠成立了500多個科研小組，靠著技術(shù)革新和吃苦奉獻(xiàn)圓了幾代造船人的夢。
江南人不會忘記，憑著“螞蟻啃骨頭”的精神建成我國首個萬噸水壓機，迅速使新中國的工業(yè)水平邁上了一個更高的臺階。
江南人更不會忘記，他們先后攻克耐壓殼體、機電設(shè)備、通風(fēng)排氣等一個個難題，順利完成11次出海試航，終于使新中國第一艘潛艇于1957年成功入列服役。
一個半世紀(jì)創(chuàng)造百余個全國第一，得益于“江南精神”的代代傳承。在總裝車間，記者見到了一位特殊的技師，正在帶領(lǐng)工人攻關(guān)一個重要課題，他就是今年被評為首屆“上海工匠”的總裝部高級技師陳志農(nóng)，江南造船第一個以他名字命名的“國家級技能大師工作室”。
陳志農(nóng)從事船舶輪機的安裝及設(shè)備、系統(tǒng)的調(diào)試維修工作長達(dá)38年，通過大膽創(chuàng)新、不斷探索，先后獲得10項國家發(fā)明專利，填補了多項國內(nèi)空白，生動詮釋了工匠精神。
正是眾多像陳志農(nóng)這樣的江南人，傳承弘揚“愛國奉獻(xiàn)，求實創(chuàng)新，自強不息，打造一流”的江南精神，攻堅克難、精益求精，在世界造船和航運界里造就了一塊金字招牌。
創(chuàng)新步伐不斷提速——
江南長興的活力在這里煥發(fā)
2016年12月8日，一棟偉岸的建筑在長興島揭開了它神秘的面紗，它就是江南研究院。這是江南造船以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展邁出的重要一步。旨在打造若干具有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)制高點，實現(xiàn)從“跟跑”向“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變。
創(chuàng)新江南，活力迸發(fā)。2016年8月，江南造船又一型里程碑式的液化氣船——全球最大的半冷半壓式3.75萬立方米液化乙烯（LEG）運輸船正式交付，是一型全球首制、無母型船參考的液化氣船。
在北京中華世紀(jì)壇前青銅甬道上的“中華大事記”中，有這樣一段記載：“公元1865年乙丑，清穆宗同治四年，第一個大型近代企業(yè)江南機器制造總局在上海建立。”
從誕生之時起，江南造船就承載了一個民族的富國強兵之夢，她是近代中國強國之夢、海洋之夢開始的地方，作為中國近代工業(yè)的起點，她見證了一個半世紀(jì)的滄桑，被稱為國運的“晴雨表”、時代的“風(fēng)向標(biāo)”。
一艘艘具有國際先進(jìn)水平的巨輪和戰(zhàn)艦，從這里拔錨起航，開拓萬里波濤，布國威于四方。從江南制造總局到江南船塢，從江南造船廠到江南造船集團，她見證了歷史，更引領(lǐng)著未來。
人才的培養(yǎng)和創(chuàng)新，讓江南造船不斷煥發(fā)出新的活力。“從最初的研發(fā)至今，歷經(jīng)四個春夏秋冬，江南造船攻克了研發(fā)設(shè)計建造的重重困難，得益于一支年輕給力的調(diào)試團隊。”公司領(lǐng)導(dǎo)介紹，這支團隊平均年齡不過27歲，他們挑起了整個燃?xì)庀到y(tǒng)調(diào)試的大梁。
“生產(chǎn)任務(wù)一年增加一個‘重量級’，2015年在建船舶23型58艘，其中包括多型首制船。”在巨大的廠區(qū)沙盤模型前，生產(chǎn)運行部領(lǐng)導(dǎo)介紹，江南造船的規(guī)模是原來的好幾倍，年造船能力大幅提升。
“現(xiàn)在廠區(qū)條件這么好，我們有責(zé)任有信心為海軍建造更加優(yōu)質(zhì)的一流艦船。”公司領(lǐng)導(dǎo)鏗鏘的話語，讓記者看到了江南追求建設(shè)中國第一軍工造船企業(yè)、引領(lǐng)世界海洋裝備發(fā)展的雄心壯志。
深度融合體系完善——
走向深藍(lán)的夢想從這里起航
在公司展示館，記者在一艘艘耳熟能詳?shù)?ldquo;遠(yuǎn)望”號系列船模型前駐足沉思。
“中國是世界上第四個擁有遠(yuǎn)洋航天測量船的國家，從遠(yuǎn)望1號至遠(yuǎn)望7號，7艘航天遠(yuǎn)洋測量船全部由江南造船建造或改建。”解說員介紹，“遠(yuǎn)望”號系列船匯集了軍品項目中不少新技術(shù)、新材料、新工藝。
在軍品研制中不斷借鑒和應(yīng)用民船設(shè)計建造的先進(jìn)技術(shù)、管理模式和成功經(jīng)驗，提升建造效率、水平和質(zhì)量；將軍用艦船設(shè)計建造技術(shù)、生產(chǎn)工藝應(yīng)用于民用船舶設(shè)計、建造……
“在誕生之初，江南造船就是軍民融合發(fā)展的先鋒，肩負(fù)起‘既要強軍更要富國’的使命。”海軍駐該公司軍代室總代表冷駿告訴記者，江南造船在軍民融合深度發(fā)展上一直走在大型國企的前列。
上世紀(jì)80年代，我國決定自力更生研制第二代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，江南造船廠被賦予了這個重任。江南人從一開始就將“建造一流艦船”設(shè)定為目標(biāo)，提出了“不得金質(zhì)獎，不稱江南廠”的口號。
“好艦要用好鋼。”一位將軍斬釘截鐵地說。于是，艦船主體選用了一種新型鋼，這種鋼強度高、韌性好、耐腐蝕性強。由于這種鋼碳當(dāng)量高，焊接后容易產(chǎn)生裂縫，工人們形象地比喻為一匹倔強的烈馬，只有挑選最好的騎手才能馴服他。
“一定要啃下這塊硬骨頭!”軍代表和工廠技術(shù)人員一起，經(jīng)過反復(fù)試驗，終于攻克了特種鋼焊接難題。從耐壓殼圈制造到艇體合攏焊接，從攻關(guān)下水方案到創(chuàng)新航海試驗，數(shù)年艱辛換來了新艦艇的成功交付。
進(jìn)入新世紀(jì)，一艘艘具有國際先進(jìn)水平的我軍新一代主戰(zhàn)艦艇從這里拔錨起航，圓了人民海軍從近海走向遠(yuǎn)洋、從淺藍(lán)走向深藍(lán)的夢想，江南人為建設(shè)現(xiàn)代化海軍立下了不可磨滅的戰(zhàn)功。
在支持海軍建設(shè)的同時，江南造船積累了大量先進(jìn)技術(shù)成果和軟硬件設(shè)施，他們不斷增強基礎(chǔ)設(shè)施的軍民應(yīng)用，建設(shè)軍民一體化修理基地，在研發(fā)設(shè)計、試驗驗證、生產(chǎn)建造、服務(wù)保障等方面統(tǒng)籌管理相關(guān)資源，形成了完善的軍民融合深度發(fā)展體系。
“日出江花紅勝火，春來江水綠如藍(lán)，能不憶江南。”不遠(yuǎn)處，新的廠區(qū)正在如火如荼建設(shè)中。從黃浦江畔到美麗的長興島，蜿蜒在海岸線上的新江南，大國巨艦的夢想，將從這里揚帆起航。
從誕生之時起，江南造船就承載了一個民族的富國強兵之夢，她是近代中國強國之夢、海洋之夢開始的地方，作為中國近代工業(yè)的起點，她見證了一個半世紀(jì)的滄桑，被稱為國運的“晴雨表”、時代的“風(fēng)向標(biāo)”。
一艘艘具有國際先進(jìn)水平的巨輪和戰(zhàn)艦，從這里拔錨起航，開拓萬里波濤，布國威于四方。從江南制造總局到江南船塢，從江南造船廠到江南造船集團，她見證了歷史，更引領(lǐng)著未來。
入冬的長江口風(fēng)平浪靜、波光粼粼，上海長興島的一座碼頭上卻人頭攢動、熱火朝天，一艘2.3萬立方米的液化氣船正在進(jìn)入最后的調(diào)試交驗，即將交付使用。
這就是有著“中國第一廠”之稱的江南造船（集團）有限責(zé)任公司，鐫刻在巨大龍門吊上的“江南長興”四個大字，在無聲訴說著這座百年老廠的榮耀過去和美好未來。
“江南精神”代代傳承——
百年第一的血脈在這里賡續(xù)
“百年江南的榮譽簿上又添了個全國第一！”新年伊始，記者來到江南造船長興基地，每個江南人的臉上都寫滿了喜悅之情。就在不久前，他們與中國極地研究中心正式簽訂極地科學(xué)考察破冰船建造合同，我國新一代極地科考船即將開工。
中國第一爐鋼、第一門鋼炮、第一艘鐵甲兵輪、第一臺萬噸水壓機……說起江南的榮耀歷史，每個江南人都如數(shù)家珍，新中國成立后，江南人“自強不息，打造一流”，攻克了許許多多技術(shù)工藝難關(guān)，填補了我國工業(yè)發(fā)展史上一個又一個空白。
江南人不會忘記，建造我國首艘萬噸遠(yuǎn)洋船“東風(fēng)”號時，廠區(qū)內(nèi)最大的起重設(shè)備是40噸高架吊車，連最起碼的直流電焊機都沒有，全廠成立了500多個科研小組，靠著技術(shù)革新和吃苦奉獻(xiàn)圓了幾代造船人的夢。
江南人不會忘記，憑著“螞蟻啃骨頭”的精神建成我國首個萬噸水壓機，迅速使新中國的工業(yè)水平邁上了一個更高的臺階。
江南人更不會忘記，他們先后攻克耐壓殼體、機電設(shè)備、通風(fēng)排氣等一個個難題，順利完成11次出海試航，終于使新中國第一艘潛艇于1957年成功入列服役。
一個半世紀(jì)創(chuàng)造百余個全國第一，得益于“江南精神”的代代傳承。在總裝車間，記者見到了一位特殊的技師，正在帶領(lǐng)工人攻關(guān)一個重要課題，他就是今年被評為首屆“上海工匠”的總裝部高級技師陳志農(nóng)，江南造船第一個以他名字命名的“國家級技能大師工作室”。
陳志農(nóng)從事船舶輪機的安裝及設(shè)備、系統(tǒng)的調(diào)試維修工作長達(dá)38年，通過大膽創(chuàng)新、不斷探索，先后獲得10項國家發(fā)明專利，填補了多項國內(nèi)空白，生動詮釋了工匠精神。
正是眾多像陳志農(nóng)這樣的江南人，傳承弘揚“愛國奉獻(xiàn)，求實創(chuàng)新，自強不息，打造一流”的江南精神，攻堅克難、精益求精，在世界造船和航運界里造就了一塊金字招牌。
江南長興的活力在這里煥發(fā)
2016年12月8日，一棟偉岸的建筑在長興島揭開了它神秘的面紗，它就是江南研究院。這是江南造船以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展邁出的重要一步。旨在打造若干具有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)制高點，實現(xiàn)從“跟跑”向“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變。
創(chuàng)新江南，活力迸發(fā)。2016年8月，江南造船又一型里程碑式的液化氣船——全球最大的半冷半壓式3.75萬立方米液化乙烯（LEG）運輸船正式交付，是一型全球首制、無母型船參考的液化氣船。
在北京中華世紀(jì)壇前青銅甬道上的“中華大事記”中，有這樣一段記載：“公元1865年乙丑，清穆宗同治四年，第一個大型近代企業(yè)江南機器制造總局在上海建立。”
從誕生之時起，江南造船就承載了一個民族的富國強兵之夢，她是近代中國強國之夢、海洋之夢開始的地方，作為中國近代工業(yè)的起點，她見證了一個半世紀(jì)的滄桑，被稱為國運的“晴雨表”、時代的“風(fēng)向標(biāo)”。
一艘艘具有國際先進(jìn)水平的巨輪和戰(zhàn)艦，從這里拔錨起航，開拓萬里波濤，布國威于四方。從江南制造總局到江南船塢，從江南造船廠到江南造船集團，她見證了歷史，更引領(lǐng)著未來。
人才的培養(yǎng)和創(chuàng)新，讓江南造船不斷煥發(fā)出新的活力。“從最初的研發(fā)至今，歷經(jīng)四個春夏秋冬，江南造船攻克了研發(fā)設(shè)計建造的重重困難，得益于一支年輕給力的調(diào)試團隊。”公司領(lǐng)導(dǎo)介紹，這支團隊平均年齡不過27歲，他們挑起了整個燃?xì)庀到y(tǒng)調(diào)試的大梁。
“生產(chǎn)任務(wù)一年增加一個‘重量級’，2015年在建船舶23型58艘，其中包括多型首制船。”在巨大的廠區(qū)沙盤模型前，生產(chǎn)運行部領(lǐng)導(dǎo)介紹，江南造船的規(guī)模是原來的好幾倍，年造船能力大幅提升。
“現(xiàn)在廠區(qū)條件這么好，我們有責(zé)任有信心為海軍建造更加優(yōu)質(zhì)的一流艦船。”公司領(lǐng)導(dǎo)鏗鏘的話語，讓記者看到了江南追求建設(shè)中國第一軍工造船企業(yè)、引領(lǐng)世界海洋裝備發(fā)展的雄心壯志。
深度融合體系完善——
走向深藍(lán)的夢想從這里起航
在公司展示館，記者在一艘艘耳熟能詳?shù)?ldquo;遠(yuǎn)望”號系列船模型前駐足沉思。
“中國是世界上第四個擁有遠(yuǎn)洋航天測量船的國家，從遠(yuǎn)望1號至遠(yuǎn)望7號，7艘航天遠(yuǎn)洋測量船全部由江南造船建造或改建。”解說員介紹，“遠(yuǎn)望”號系列船匯集了軍品項目中不少新技術(shù)、新材料、新工藝。
在軍品研制中不斷借鑒和應(yīng)用民船設(shè)計建造的先進(jìn)技術(shù)、管理模式和成功經(jīng)驗，提升建造效率、水平和質(zhì)量；將軍用艦船設(shè)計建造技術(shù)、生產(chǎn)工藝應(yīng)用于民用船舶設(shè)計、建造……
“在誕生之初，江南造船就是軍民融合發(fā)展的先鋒，肩負(fù)起‘既要強軍更要富國’的使命。”海軍駐該公司軍代室總代表冷駿告訴記者，江南造船在軍民融合深度發(fā)展上一直走在大型國企的前列。
上世紀(jì)80年代，我國決定自力更生研制第二代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，江南造船廠被賦予了這個重任。江南人從一開始就將“建造一流艦船”設(shè)定為目標(biāo)，提出了“不得金質(zhì)獎，不稱江南廠”的口號。
“好艦要用好鋼。”一位將軍斬釘截鐵地說。于是，艦船主體選用了一種新型鋼，這種鋼強度高、韌性好、耐腐蝕性強。由于這種鋼碳當(dāng)量高，焊接后容易產(chǎn)生裂縫，工人們形象地比喻為一匹倔強的烈馬，只有挑選最好的騎手才能馴服他。
“一定要啃下這塊硬骨頭!”軍代表和工廠技術(shù)人員一起，經(jīng)過反復(fù)試驗，終于攻克了特種鋼焊接難題。從耐壓殼圈制造到艇體合攏焊接，從攻關(guān)下水方案到創(chuàng)新航海試驗，數(shù)年艱辛換來了新艦艇的成功交付。
進(jìn)入新世紀(jì)，一艘艘具有國際先進(jìn)水平的我軍新一代主戰(zhàn)艦艇從這里拔錨起航，圓了人民海軍從近海走向遠(yuǎn)洋、從淺藍(lán)走向深藍(lán)的夢想，江南人為建設(shè)現(xiàn)代化海軍立下了不可磨滅的戰(zhàn)功。
在支持海軍建設(shè)的同時，江南造船積累了大量先進(jìn)技術(shù)成果和軟硬件設(shè)施，他們不斷增強基礎(chǔ)設(shè)施的軍民應(yīng)用，建設(shè)軍民一體化修理基地，在研發(fā)設(shè)計、試驗驗證、生產(chǎn)建造、服務(wù)保障等方面統(tǒng)籌管理相關(guān)資源，形成了完善的軍民融合深度發(fā)展體系。
“日出江花紅勝火，春來江水綠如藍(lán)，能不憶江南。”不遠(yuǎn)處，新的廠區(qū)正在如火如荼建設(shè)中。從黃浦江畔到美麗的長興島，蜿蜒在海岸線上的新江南，大國巨艦的夢想，將從這里揚帆起航。
