訂單陷入困難的大宇造船近日再次接獲大單。
希臘船東Maran Gas Maritime近日在大宇造船下單訂造了1+2艘173400立方米LNG浮式儲(chǔ)存再氣化船（LNG-FSRU）。首艘LNG-FSRU將由大宇造船玉浦船廠建造，交付期定于2020年初，備選訂單有望在明年確認(rèn)生效。
這筆合同的具體價(jià)值并未公布。不過(guò)，消息人士稱(chēng)，這艘LNG-FSRU價(jià)格約為2億至2.5億美元；包括備選訂單在內(nèi)，合同總價(jià)值共計(jì)7000億韓元（約合5.897億美元）。
Maran Gas是希臘最大的航運(yùn)公司Angelicoussis Shipping Group旗下子公司。這筆訂單也是Angelicoussis集團(tuán)首份LNG-FSRU訂單。
2005年，大宇造船設(shè)計(jì)并建造了全球第一艘LNG再氣化船。大宇造船稱(chēng)，Maran Gas的這艘LNG-FSRU將基于大宇造船的LNG再氣化船設(shè)計(jì)來(lái)建造。新船長(zhǎng)295米、寬46米，最大航速可達(dá)18節(jié)。
Angelicoussis與大宇造船保持著緊密的合作關(guān)系。自1994年雙方簽署首筆訂單以來(lái)，Angelicoussis至今在大宇造船訂造了89艘船舶；目前，有20艘新船正在大宇造船玉浦船廠和羅馬尼亞船廠建造。
盡管大宇造船目前面臨著財(cái)務(wù)危機(jī)，但Angelicoussis在今年6月就曾在大宇造船訂造過(guò)2艘LNG船和2艘VLCC。
包括此次訂單在內(nèi)，今年以來(lái)，大宇造船共計(jì)接獲12艘新船訂單，總價(jià)值約為15.5億美元。大宇造船曾兩度調(diào)低年度接單目標(biāo)，最終將目標(biāo)降為35億美元；盡管如此，可以預(yù)見(jiàn)的是，今年大宇造船年度接單量將停留在20億美元左右。
希臘船東Maran Gas Maritime近日在大宇造船下單訂造了1+2艘173400立方米LNG浮式儲(chǔ)存再氣化船（LNG-FSRU）。首艘LNG-FSRU將由大宇造船玉浦船廠建造，交付期定于2020年初，備選訂單有望在明年確認(rèn)生效。
這筆合同的具體價(jià)值并未公布。不過(guò)，消息人士稱(chēng)，這艘LNG-FSRU價(jià)格約為2億至2.5億美元；包括備選訂單在內(nèi)，合同總價(jià)值共計(jì)7000億韓元（約合5.897億美元）。
Maran Gas是希臘最大的航運(yùn)公司Angelicoussis Shipping Group旗下子公司。這筆訂單也是Angelicoussis集團(tuán)首份LNG-FSRU訂單。
2005年，大宇造船設(shè)計(jì)并建造了全球第一艘LNG再氣化船。大宇造船稱(chēng)，Maran Gas的這艘LNG-FSRU將基于大宇造船的LNG再氣化船設(shè)計(jì)來(lái)建造。新船長(zhǎng)295米、寬46米，最大航速可達(dá)18節(jié)。
Angelicoussis與大宇造船保持著緊密的合作關(guān)系。自1994年雙方簽署首筆訂單以來(lái)，Angelicoussis至今在大宇造船訂造了89艘船舶；目前，有20艘新船正在大宇造船玉浦船廠和羅馬尼亞船廠建造。
盡管大宇造船目前面臨著財(cái)務(wù)危機(jī)，但Angelicoussis在今年6月就曾在大宇造船訂造過(guò)2艘LNG船和2艘VLCC。
包括此次訂單在內(nèi)，今年以來(lái)，大宇造船共計(jì)接獲12艘新船訂單，總價(jià)值約為15.5億美元。大宇造船曾兩度調(diào)低年度接單目標(biāo)，最終將目標(biāo)降為35億美元；盡管如此，可以預(yù)見(jiàn)的是，今年大宇造船年度接單量將停留在20億美元左右。
