中國將建造6萬噸級半潛船 可運送兩棲攻擊艦

　　今日，根據(jù)“航運金融理事會”官方微博透露：[國內(nèi)將新建一艘半潛船優(yōu)先為海軍服務(wù)]因受868艦是T型改造船局限性大的影響，國內(nèi)某民企將建造一艘新的6萬噸級半潛船并優(yōu)先為海軍服務(wù)。相關(guān)單位間已達成共識，新船將把一批船廠棄單分段加以利用并融合新建，屬于尾部開放式，預(yù)計2018年初交付，交付后將優(yōu)先運營軍方項目，之后再逐步承接民用項目。
　　目前，我軍裝備了一艘“東海島”號半潛船，舷號868，長175.5米，寬32.4米，排水量2萬余噸，是海軍首艘半潛船。 2015年7月10日，“東海島”號半潛船正式加入南海艦隊?wèi)?zhàn)斗序列，成為保衛(wèi)南海的一支重要力量。該船裝備了先進的潛浮壓載系統(tǒng)，具有較強的滾裝能力，可對重型裝備構(gòu)件及小型艦艇進行拖帶、運輸，同時可作為臨時船塢對受損艦艇實施海上搶修。
　　在實際運用中，“東海島”號主要用于運載“野牛”級大型氣墊登陸艦執(zhí)行遠距離登陸作戰(zhàn)時的航渡作業(yè)。
　　“東海島”號在非工作狀態(tài)時，半潛船的甲板全部露出水面。工作狀態(tài)時可通過調(diào)整船身壓載水量，將船身甲板潛入10~30米深的水下，只露出船樓建筑，將需要裝運的貨物（如氣墊船、游艇、潛艇、駁船、鉆井平臺等）拖拽到已經(jīng)潛入水下的裝貨甲板上方，啟動大型空氣壓縮機或調(diào)載泵，將半潛船身壓載水艙的壓載水排出船體，使船身連同甲板上的承載貨物一起浮出水面，然后綁扎固定，就能夠運載貨物航行了。 　　但是，“東海島”號也有局限性：一方面是其噸位相對較小，僅能運送潛艇、氣墊船等中小型艦艇；另一方面該船為改進型半潛船，只有船體中部甲板，駕駛樓在尾部，前部有首樓，裝載平臺只有中間一塊，尾部無法開放裝載超規(guī)格貨物。
　　而世界上許多半潛船都采用了駕駛室前置，位于首樓之上，而中部和尾部連成整體，僅在尾部布置2個浮箱，運輸超長物體時可以從兩個浮箱之間穿出去，或者可以拆卸一個浮箱放到另一側(cè)來拓寬尾部開放式的面積。
　　中國此次建造的6萬噸級半潛船，將采用這種尾部開放式結(jié)構(gòu)，這樣在其尾部裝載甲板上，可以搭載包括小型航母、兩棲攻擊艦、船塢登陸艦這樣規(guī)格的巨艦，至于像驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、潛艇就更不在話下。這對我軍艦艇遠洋保障、軍品運輸?shù)榷加休^大幫助。 　　雖然半潛船具有非常重要的軍用價值，但其作為特種船舶，更多地體現(xiàn)在海上工程、海上運輸?shù)确矫妫虼酥饕擅耖g公司運營。
　　此次建造6萬噸級半潛船，將優(yōu)先運營軍方項目，之后再逐步承接民用項目，實現(xiàn)軍民融合、平戰(zhàn)結(jié)合，為國防建設(shè)服務(wù)。