據(jù)韓媒報(bào)道，為了提高現(xiàn)代商船的船舶運(yùn)營(yíng)效率，韓國(guó)政府正在考慮計(jì)劃將現(xiàn)代商船的船舶出售給韓國(guó)資產(chǎn)管理公司（KAMCO）運(yùn)營(yíng)的“船舶銀行”（Tonnage Bank），然后重新由現(xiàn)代商船租回。此外，韓國(guó)政府還計(jì)劃將初期擬定的12億美元（13600億韓元）航運(yùn)籌資翻一番，通過(guò)韓國(guó)進(jìn)出口銀行管理的全球海運(yùn)基金來(lái)幫助現(xiàn)代商船贏得新訂單和港口碼頭股權(quán)。
據(jù)悉，包括韓國(guó)戰(zhàn)略與財(cái)政部、金融服務(wù)委員會(huì)和海洋漁業(yè)部在內(nèi)的有關(guān)政府部門(mén)10月底舉行了一次工作組會(huì)議，就如何加強(qiáng)韓國(guó)航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行探討，并決定在盡快公布政府計(jì)劃。
據(jù)了解，船舶銀行是韓國(guó)資產(chǎn)管理公司從2015年開(kāi)始經(jīng)營(yíng)的一個(gè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目有助于航運(yùn)公司確?，F(xiàn)金流動(dòng)性，并通過(guò)與航運(yùn)公司簽訂售后回租協(xié)議使得航運(yùn)公司船舶運(yùn)營(yíng)成本最小化。去年，韓國(guó)資產(chǎn)管理公司斥資1109億韓元（約合9767萬(wàn)美元）收購(gòu)了7艘船舶。今年，該公司為運(yùn)力銀行的管理劃撥了1500億韓元（約合1.321億美元），截至目前已使用684億韓元（約合6024萬(wàn)美元）收購(gòu)船舶。通過(guò)與運(yùn)力銀行簽訂協(xié)議，韓國(guó)中小型航運(yùn)公司，如Joongang Shipping、Wooyang Shipping和Samsun Logix等公司確保了現(xiàn)金流動(dòng)性，同時(shí)船隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率也能獲得提高。
然而，由于現(xiàn)代商船擁有23艘集裝箱，韓國(guó)資產(chǎn)管理公司沒(méi)有足夠的資金來(lái)支持現(xiàn)代商船，因此需要獲得額外的資金。韓國(guó)政府一名高級(jí)官員表示，正在考慮將船舶銀行作為現(xiàn)代商船支持計(jì)劃的一部分，但在獲得資金方面仍然遇到困難，因此需要繼續(xù)討論是否落實(shí)這一項(xiàng)目。
同時(shí)，韓國(guó)航運(yùn)基金和全球海運(yùn)基金都將有助于現(xiàn)代商船擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。消息顯示，韓國(guó)航運(yùn)基金的支持范圍將從目前的集裝箱船擴(kuò)展至散貨船和港口碼頭，其規(guī)模也將從12億美元（13600億韓元）增至20億美元（22700億韓元）。此外，盡管全球海洋基金在去年制定計(jì)劃但尚未執(zhí)行，但該基金將在今年開(kāi)始運(yùn)行。首先，韓國(guó)進(jìn)出口銀行計(jì)劃籌集2000億韓元（約合1.7613億美元），韓國(guó)投資銀行計(jì)劃籌資1000億韓元（約合8807萬(wàn)美元），用于投資全球主要港口。
