據(jù)悉，目前好望角型散貨船運(yùn)價(jià)超過16000美元/天，達(dá)到自2015年中期以來(lái)的最高運(yùn)價(jià)。同時(shí)，受益于好望角型散貨船運(yùn)價(jià)大幅盤上，巴拿馬型散貨船市場(chǎng)同樣出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)變，但超靈便型散貨船和靈便型散貨船收益基本上沒有受到影響。
最近幾周，受中國(guó)國(guó)內(nèi)供應(yīng)量下降這一關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素影響，包括鐵礦石、焦炭和鍋爐用煤在內(nèi)，大宗商品市場(chǎng)一系列主要商品的價(jià)格持續(xù)飆升，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將持續(xù)到今年第四季度。不過，鐵礦石和煤炭貿(mào)易的低迷將在短期內(nèi)影響好望角型散貨船和巴拿馬型散貨船的需求。
分析師稱，好望角型散貨船近期表現(xiàn)證明，盡管市場(chǎng)基本面仍然薄弱，但受益于租船活動(dòng)走強(qiáng)也可以出現(xiàn)“泡沫”高運(yùn)價(jià)特點(diǎn)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，該型船運(yùn)價(jià)上升能持續(xù)多久變得難以預(yù)測(cè)。但在任何情況下，受年度第一季度鐵礦石貿(mào)易疲軟影響，好望角型散貨船預(yù)計(jì)到新年時(shí)現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)將出現(xiàn)回落，低于運(yùn)營(yíng)成本。而到第二季度，中國(guó)煤炭產(chǎn)量將有所增長(zhǎng)，從而限制煤炭進(jìn)口需求。
同時(shí)，MSI預(yù)計(jì)，巴拿馬型散貨船市場(chǎng)將受到印度煤炭需求疲軟影響，導(dǎo)致巴拿馬型散貨船進(jìn)口貿(mào)易受到的影響被放大。這一情況預(yù)計(jì)在今年年底將出現(xiàn)改善，但到2017年初時(shí)，該型船現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將再次下降至6000美元/天，第二季度也幾乎沒有改善。
此外，靈便型散貨船市場(chǎng)也會(huì)收到新年影響出現(xiàn)運(yùn)價(jià)下降，部分原因是由于受到明年第一季度超大靈便型散貨船大量交付沖擊。MSI預(yù)計(jì)，該型船在明年1月運(yùn)價(jià)為6000美元/天，到4月將上升至7300美元/天。
