日前，在上海中遠(yuǎn)海運重工完成球鼻艏與導(dǎo)流罩換新的集裝箱船湯加輪，在總管小組的精心修理下，徐徐駛離碼頭，迎著粼粼的晨光破浪前行，在鷗鳥的環(huán)繞中，展開壯闊的遠(yuǎn)航。
為保證船期，提升工效，本次球鼻艏換新延續(xù)以往成功經(jīng)驗，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行逐漸優(yōu)化和創(chuàng)新，在船舶進(jìn)塢前，施工隊伍便開始對球鼻艏提前進(jìn)行割舊、燒吊耳等一系列前期準(zhǔn)備工作。為解放碼頭生產(chǎn)力，總管小組在保障安全的前提下，開展頭腦風(fēng)暴，積極和各部門溝通，直接在工藝孔周邊進(jìn)行工裝燒焊，方便直接搭設(shè)腳手架進(jìn)行吊耳的裝配和電焊，大大提高了生產(chǎn)效率。
精控是大型結(jié)構(gòu)件定位裝配的“眼睛”，一個準(zhǔn)確的精控定位，直接決定了定位的好壞與裝配的時間成本。湯加輪在進(jìn)入九華山塢后，總管小組立即協(xié)同作戰(zhàn)，工藝組在船舶落位的第一時間就組織精測小組，運用全站儀和激光定位系統(tǒng)對球鼻艏裝配基準(zhǔn)線進(jìn)行三維坐標(biāo)采集，特別對鼻梁中心線位置進(jìn)行反復(fù)校核，確保新段定位精度控制合理范圍內(nèi)。在每日開工前，總管小組積極召開工前交底會，施工中組織質(zhì)檢、安全、施工隊伍三方人員進(jìn)行聯(lián)合巡查，堅決落實三級報驗制度。針對新舊工藝對比，總管小組重點從吊裝穩(wěn)定性、裝配精度、工期壓縮三個維度建立評估矩陣，通過數(shù)值模擬和現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)比對，最終確定采用最適合的創(chuàng)新工藝方案，為后續(xù)施工提供了可靠的技術(shù)保障！
經(jīng)過一晝夜的通宵施工，馱著碩大球鼻艏的軸線車沿著既定路線緩緩平移向前，展現(xiàn)在人們面前的是一道堪稱藝術(shù)品，長達(dá)數(shù)十米的巨大切割線，在舊球鼻艏移除后，隨后浮吊開始將新球鼻艏吊入，最終軸線車將新球鼻艏成功平移到指定位置，施工隊伍隨即開始進(jìn)行裝焊，經(jīng)過數(shù)十個小時的不間斷施工，球鼻艏電焊結(jié)束，157T球鼻艏順利提前完成報驗計劃一次通過！成功在指定塢期內(nèi)圓滿完成任務(wù)！在球鼻艏干的熱火朝天的同時，尾部導(dǎo)流罩的施工也接近尾聲，最終經(jīng)過幾天連續(xù)不斷地施工14.4噸的導(dǎo)流罩也順利報驗，得到了船東的高度肯定！
在塢底，另一組施工人員也上演了一場極限挑戰(zhàn)，面對康士側(cè)推的整體安裝與試驗，拆裝1號45噸、2號43噸的中間軸以及54.5噸的尾軸以及完成槳葉安裝工作，總管小組僅有48個小時，但他們毫不畏懼，迅速進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)。他們以亮劍奮斗精神為引，把每一次困難都當(dāng)作沖鋒的號角。憑借豐富的經(jīng)驗和精湛的技藝，迅速制定出一套科學(xué)高效的施工方案，成員們分工明確，配合默契，如同精密運轉(zhuǎn)的機(jī)器，每個環(huán)節(jié)都有條不紊地推進(jìn)，最終順利完成全部工程，創(chuàng)造了新的塢期紀(jì)錄。
在本次修理過程中，總管小組始終踐行以客戶為導(dǎo)向的服務(wù)意識，以嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的工作作風(fēng)推進(jìn)每一項工程：從前期細(xì)致的工程勘驗，到施工過程的精細(xì)化管理，再到最終的質(zhì)檢驗收，每個環(huán)節(jié)都凝聚著大家的智慧與汗水。特別是面對突發(fā)性的工程變更和技術(shù)難題時，總管小組展現(xiàn)出了過硬的專業(yè)素養(yǎng)和高效的應(yīng)變能力，最終交出了一份令船東滿意的答卷。展望未來，上海中遠(yuǎn)海運重工將繼續(xù)秉持“船東至上”的理念，以更精湛的技術(shù)和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，著力推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠！
