航運(yùn)界網(wǎng)消息，VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，希臘船東在2024年油輪訂單排名第一。希臘船東所下油輪訂單達(dá)到113艘，占所有油輪訂單435艘的四分之一以上。
總體而言，2024年是創(chuàng)紀(jì)錄的一年，共有435艘新油輪訂單。與2023年相比，增長(zhǎng)了約31%。
中國(guó)船東以75艘單排名第二，新加坡公司以43艘訂單排名第三。
VesselsValue指出，油輪訂單的增長(zhǎng)是由高需求、船隊(duì)更新和對(duì)綠色合規(guī)的關(guān)注，以及對(duì)油輪需求的持續(xù)上升和船舶轉(zhuǎn)售價(jià)值的強(qiáng)勁推動(dòng)的。
VesselsValue高級(jí)分析師Thomas Zwick表示，“2024年，油輪新造船非?；钴S，尤其是在上半年，因?yàn)榇瑬|們尋求用最新技術(shù)和燃料使他們的船隊(duì)經(jīng)得起未來(lái)考驗(yàn)?！?/p>
“然而，盡管2025年開局較慢，但隨著需求的增加，訂單預(yù)計(jì)會(huì)增加，但2024年的水平不太可能重演?！?/p>
根據(jù)VesselsValue報(bào)告，大多數(shù)訂單都是Handy，約204艘，占訂單總數(shù)的47%。
其次是阿芙拉型油輪/LR2型油輪，訂單數(shù)量達(dá)到101艘，緊隨其后的是VLCC，訂單數(shù)量達(dá)到57艘，蘇伊士型油輪達(dá)到45艘，巴拿馬型油輪/LR1型油輪訂單為28艘。
