近日，由江蘇啟東豐順船舶重工有限公司建造的14000方LNG運(yùn)輸船完成試航，順利歸來。
該船由中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（MARIC）研發(fā)設(shè)計(jì)，滿足無限航區(qū)的要求，可載運(yùn)包括LNG在內(nèi)的多種貨品。該船的設(shè)計(jì)理念不同于傳統(tǒng)的大型全冷式LNG船，根據(jù)支線船型的運(yùn)營特點(diǎn)，采取半冷半壓運(yùn)輸?shù)母拍?，?chǔ)罐為兩只單圓筒型C型獨(dú)立罐，單罐容積7000m3，是同類型產(chǎn)品迄今采用的最大尺度。結(jié)合MARIC豐富的研究成果，解決了超大、超低溫、高壓等帶來的設(shè)計(jì)難點(diǎn)。
該船的液貨系統(tǒng)設(shè)計(jì)由MARIC和船東共同承擔(dān)，負(fù)責(zé)包括圍護(hù)系統(tǒng)、裝卸貨系統(tǒng)、貨物管系、安全系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等在內(nèi)的功能設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成，這在國內(nèi)的液化氣船設(shè)計(jì)上尚屬首次。
該船采用了W?rtsil?公司新型的低速低壓雙燃料主機(jī)5RT-flex50DF，這是該型機(jī)在實(shí)船上的首次應(yīng)用。在載運(yùn)LNG時(shí)，該型主機(jī)可使用LNG蒸發(fā)氣作為燃料，在載運(yùn)非LNG貨品時(shí)，也可通過甲板罐為主機(jī)提供燃?xì)?，具有?jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效、安全的綜合優(yōu)勢(shì)。
該船船東為浙江華祥海運(yùn)有限公司，主要從事石油液化氣和散裝化學(xué)品船舶運(yùn)輸，為國內(nèi)首批獲得LNG船經(jīng)營資格的海運(yùn)企業(yè)之一。
14000方LNG運(yùn)輸船是華祥海運(yùn)的首條LNG船，也是全球僅有的二十艘內(nèi)支線LNG船之一，填補(bǔ)了國內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白。
由于14000方LNG運(yùn)輸船的船型規(guī)模極為適應(yīng)國內(nèi)沿海和內(nèi)河航線的LNG運(yùn)輸需求，將為突破運(yùn)力瓶頸發(fā)揮重要作用，為行業(yè)發(fā)展起到示范作用，對(duì)我國LNG產(chǎn)業(yè)鏈的完善具有里程碑的意義。
該船的液貨系統(tǒng)設(shè)計(jì)由MARIC和船東共同承擔(dān)，負(fù)責(zé)包括圍護(hù)系統(tǒng)、裝卸貨系統(tǒng)、貨物管系、安全系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等在內(nèi)的功能設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成，這在國內(nèi)的液化氣船設(shè)計(jì)上尚屬首次。
該船采用了W?rtsil?公司新型的低速低壓雙燃料主機(jī)5RT-flex50DF，這是該型機(jī)在實(shí)船上的首次應(yīng)用。在載運(yùn)LNG時(shí)，該型主機(jī)可使用LNG蒸發(fā)氣作為燃料，在載運(yùn)非LNG貨品時(shí)，也可通過甲板罐為主機(jī)提供燃?xì)?，具有?jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效、安全的綜合優(yōu)勢(shì)。
該船船東為浙江華祥海運(yùn)有限公司，主要從事石油液化氣和散裝化學(xué)品船舶運(yùn)輸，為國內(nèi)首批獲得LNG船經(jīng)營資格的海運(yùn)企業(yè)之一。
14000方LNG運(yùn)輸船是華祥海運(yùn)的首條LNG船，也是全球僅有的二十艘內(nèi)支線LNG船之一，填補(bǔ)了國內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白。
由于14000方LNG運(yùn)輸船的船型規(guī)模極為適應(yīng)國內(nèi)沿海和內(nèi)河航線的LNG運(yùn)輸需求，將為突破運(yùn)力瓶頸發(fā)揮重要作用，為行業(yè)發(fā)展起到示范作用，對(duì)我國LNG產(chǎn)業(yè)鏈的完善具有里程碑的意義。
