LNG雙燃料16000TEU集裝箱船11號船
12月3日，中國船舶大連造船建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船11號船順利完成首次“燃油+燃氣”二合一試航。
該船加注期間完成鍋爐及BOG壓縮機調(diào)試交驗工作，試航前實現(xiàn)零掃尾，全船油漆面漆及油漆分色施工全部結(jié)束。試航期間，試航指揮部圍繞雙模式主機耐久、無人機艙以及主機Icer系統(tǒng)等關(guān)鍵項目進行精益策劃，合理有效穿插安排主機報警點、軸帶發(fā)電機等調(diào)試工作。在項目組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，總裝二部、大船研究院及各系統(tǒng)服務工程師通力合作，僅用4天完成燃油模式報驗，2天完成燃氣模式報驗，總用時6天順利完成所有試航報驗項目，均一次性報驗成功。
6.5萬噸散貨船7號船
11月30日，大連造船山船重工建造的6.5萬噸散貨船7號船完成試航。
試航前，山船重工項目團隊精心策劃、周密部署，不斷優(yōu)化試航程序，所有碼頭系泊調(diào)試交驗項目全部結(jié)束。試航過程中，該船到達拋錨測速區(qū)域時，面對海上風力過大突發(fā)情況，項目團隊科學制定解決方案，及時調(diào)整試航計劃，保證船舶安全及報驗進度。該船各項指標、參數(shù)完全滿足技術(shù)規(guī)格書要求，所有報驗項目一次性通過。
