10月21日，國能航運國內(nèi)首艘萬噸級甲醇雙燃料綜合電力推進內(nèi)河散貨船“國能長江01”輪在湖北舉行揭名交船儀式，為推動內(nèi)河航運綠色智能船舶發(fā)展邁出重要一步。
“國能長江01”輪是國能航運積極響應(yīng)集團公司“136”發(fā)展戰(zhàn)略，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動力，加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一次重要實踐。作為川江及三峽庫區(qū)運輸船舶的標(biāo)準(zhǔn)船型，“國能長江01”輪獲得中國船級社頒發(fā)的國內(nèi)首張內(nèi)河萬噸級甲醇雙燃料船舶檢驗證書，取得“綠色船舶-II、智能機艙、智能能效管理、智能集成平臺”等綠色智能附加標(biāo)志，并配置有低壓岸電系統(tǒng)。在技術(shù)方面，“國能長江01”輪采用了湖北東湖實驗室國際領(lǐng)先的直流綜合電力系統(tǒng)核心技術(shù)，其動力系統(tǒng)以甲醇雙燃料發(fā)電加鋰電池的混合動力為源，具體包括4臺620千瓦甲醇雙燃料十二相整流發(fā)電機組、2組500千瓦時鋰電池以及2臺1000千瓦推進電機等，實現(xiàn)了全船動力系統(tǒng)的全面國產(chǎn)化。這一配置使得該船能夠針對長江航線不同季節(jié)、不同航段以及上下水功率變化劇烈的特殊營運工況展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性。通過綜合應(yīng)用航速優(yōu)化、機組轉(zhuǎn)速優(yōu)化、電源類型及數(shù)量優(yōu)化等方法，船舶可以進行全船能量優(yōu)化控制，確保動力系統(tǒng)在不同工況下始終工作在較優(yōu)效率點，從而提高系統(tǒng)在全工況范圍內(nèi)的運行效率和經(jīng)濟性，有效降低能耗和排放。通過實現(xiàn)船舶能效在線智能監(jiān)控、航速優(yōu)化、故障診斷等功能，大幅提升了船舶的運營效率和管理水平。
此外，“國能長江01”輪還取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“甲醇柴油雙燃料發(fā)電機組的能效優(yōu)化控制策略”與“船舶交流配電網(wǎng)的電源輸出功率優(yōu)化調(diào)整方法”兩項技術(shù)發(fā)明專利。
