“松纜，開(kāi)始下水！”隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，8月12日，印尼5900方棕櫚油運(yùn)輸船平穩(wěn)入海。該船由山東陸海裝備集團(tuán)港達(dá)船舶公司承建，是公司依托山東港口平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、搶抓市場(chǎng)機(jī)遇簽約的首個(gè)國(guó)外化學(xué)品運(yùn)輸船項(xiàng)目。
打造綠色低碳“新名片”
該船船長(zhǎng)90.4米，型寬21.0米，型深5.8米，貨油艙容5900立方米，是一艘國(guó)際航行化學(xué)品運(yùn)輸船。與以往船型相比，它的油品卸貨效率更高，安全性能更好，綠色環(huán)保優(yōu)勢(shì)更突出。
它配備高效率油泵，滿載時(shí)可在10個(gè)小時(shí)內(nèi)完成貨油卸載；搭載的貨油監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)油溫、油壓的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，極大提升了安全系數(shù)；配備由10塊550W太陽(yáng)能板組成的光伏發(fā)電系統(tǒng)，可完全滿足船舶日常用電需求，減少了對(duì)傳統(tǒng)燃料的依賴，為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)碳中和增添助力。
跑出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”
項(xiàng)目攻堅(jiān)期，高溫、暴雨、大風(fēng)等極端天氣輪番來(lái)襲，給工程推進(jìn)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不等不靠，定期召開(kāi)項(xiàng)目推進(jìn)專題會(huì)，優(yōu)化調(diào)整施工計(jì)劃，在充分做好安全措施的前提下，合理安排作業(yè)時(shí)間，在室溫較為清爽的凌晨傍晚安排集中作業(yè)，項(xiàng)目管理人員輪流盯靠同時(shí)間“賽跑”。
近年來(lái)，港達(dá)船舶堅(jiān)定依靠創(chuàng)新產(chǎn)品、拳頭產(chǎn)品鞏固港內(nèi)市場(chǎng)、拓展港外市場(chǎng)、發(fā)力海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“依托港口、放大發(fā)展”。2024年至今，公司共計(jì)簽約國(guó)際項(xiàng)目11個(gè)，累計(jì)金額超8億元，業(yè)務(wù)范圍涵蓋荷蘭、印尼、新加坡等國(guó)家。
據(jù)悉，該船下水后，會(huì)陸續(xù)開(kāi)展艙室特涂、設(shè)備調(diào)試等工作。公司將在“保質(zhì)量、保交付”方面下足功夫，努力提供“超預(yù)期服務(wù)”，打造精品船舶，為客戶交上滿意答卷。
