近日，招商工業(yè)海門基地建造的第一艘9100車雙燃料汽車滾裝船“禮諾極光”號，在海巡艇的引領(lǐng)和3艘拖輪的護(hù)航下，順利駛離船廠碼頭。
該船是目前全球最大環(huán)保型汽車滾裝船（Pure Car and Truck Carrier，PCTC，又稱汽車運輸船），也是世界航運業(yè)綠色化、智能化發(fā)展的一個新起點。
展現(xiàn)“招商速度”
船東方面表示，“極光級”船舶是加速航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，并為可持續(xù)解決方案和服務(wù)設(shè)定全新標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新嘗試，招商工業(yè)是具有相同愿景并實力強勁的合作伙伴，其對本次交付的“禮諾極光”號建造水準(zhǔn)表達(dá)了高度認(rèn)可和充分贊賞。建造過程中，招商工業(yè)海門基地深入應(yīng)用自動化流水線設(shè)施和智能化裝備，不斷優(yōu)化建造工藝、提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量水平，使該船比原計劃提前兩個多月交付，充分展現(xiàn)了“招商速度”。
綠色環(huán)保船舶
“禮諾極光”號由招商工業(yè)旗下Deltamarin創(chuàng)新設(shè)計，是雙燃料和零碳就緒“極光級”系列汽車滾裝船的首制船。該船全長199.9米，型寬37.6米，型深14.53米，設(shè)計吃水9.35米，運載能力達(dá)9100車。全船擁有5層活動甲板和13層活動坡道，可在14層甲板上靈活裝載汽車。船舶頂層甲板還設(shè)有1500平方米的太陽能電池板，可節(jié)省30%至35%的電機生產(chǎn)電力。此外，船上配備1臺低速雙燃料主機和3臺雙燃料發(fā)電機，可在LNG燃料與常規(guī)燃料之間進(jìn)行切換。
該船還獲得DNV船級社“氨燃料就緒”和“甲醇燃料就緒”入級符號，是汽車滾裝船領(lǐng)域中首型可使用碳中和燃料的船舶，充分滿足了未來“雙碳”目標(biāo)的技術(shù)要求。船舶投入運營后，可大幅降低單位車輛運輸?shù)奶寂欧帕浚蔀楫?dāng)前汽車滾裝船市場中最綠色環(huán)保的船舶之一。
