6月18日，24000TEU系列集裝箱船（H1873A）在滬東中華造船長(zhǎng)興島西部廠區(qū)1號(hào)船塢提前11天出塢，在建造團(tuán)隊(duì)努力下，該船出塢完整性達(dá)到系列船最佳，為縮短碼頭建造周期創(chuàng)造有利條件。
建造團(tuán)隊(duì)在全面總結(jié)前船的建造經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，堅(jiān)持精益管理，做到科學(xué)策劃、工序前移、工藝優(yōu)化，使整個(gè)船塢建造流程順利開展。經(jīng)過奮力拼搏，全船完整性有了極大提升，首次達(dá)到“三通一排”、“四機(jī)一爐”，即做到全船通水、通電、通氣，艙底抽除排放狀態(tài)；實(shí)現(xiàn)主機(jī)對(duì)中結(jié)束、發(fā)電機(jī)動(dòng)車、應(yīng)急發(fā)電機(jī)動(dòng)車、舵機(jī)動(dòng)泵壓油結(jié)束具備調(diào)試狀態(tài)、鍋爐點(diǎn)火煮爐等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
建造團(tuán)隊(duì)正以“更短建造周期、更優(yōu)產(chǎn)品質(zhì)量”為目標(biāo)，運(yùn)用一系列數(shù)字建造新手段，提高建造質(zhì)效，確保向船東交付全球最大級(jí)精品箱船。
