6月2日，長航集團(tuán)所屬南京公司承建的電動智能工作船（三峽電纖1）項(xiàng)目在紫金山船廠舉行開工儀式。中國工程院院士嚴(yán)新平，長江三峽通航管理局（簡稱“三峽通航局”）局長齊俊麟，江蘇海事局紀(jì)檢組組長潘江華，中國船級社副總裁趙晏，長航集團(tuán)總經(jīng)理丁磊出席儀式并致辭。
嚴(yán)新平在致辭中表示，長江黃金水道是橫貫我國東西的水運(yùn)大動脈，是支撐長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的主骨架，也是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的主通道。三峽河段是長江黃金水道的白金航段，三峽通航是長江航運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，三峽水運(yùn)新通道的建設(shè)，將進(jìn)一步暢通長江物流，有力推進(jìn)長江航運(yùn)的高質(zhì)量發(fā)展。
丁磊首先代表長航集團(tuán)對行業(yè)主管機(jī)關(guān)、科研院校專家學(xué)者和各參研單位長期以來的關(guān)心支持表示感謝。他指出，長航集團(tuán)作為招商局集團(tuán)踐行長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的專業(yè)化區(qū)域性公司，一直致力于培育發(fā)展適應(yīng)長江航運(yùn)市場的新質(zhì)生產(chǎn)力，加快推動綠色智能航運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，充分發(fā)揮作為長江航運(yùn)國家隊(duì)和主力軍的影響和作用。去年5月以來，在三峽通航局的指導(dǎo)支持下，長航集團(tuán)同國內(nèi)多家知名科研單位共同參與電動智能工作船科創(chuàng)項(xiàng)目，共同推進(jìn)長江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。南京公司將根據(jù)主管機(jī)關(guān)要求和項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)范，全力推進(jìn)制造工藝、設(shè)備設(shè)施等軟硬件綜合能力提升，始終秉承質(zhì)量至上的原則，精心組織、安全施工，以一流的品質(zhì)和真誠的服務(wù)回報(bào)主管機(jī)關(guān)和各家參研單位的支持。
齊俊麟指出，三峽水運(yùn)新通道和葛洲壩擴(kuò)能工程開工在即，三峽-葛洲壩樞紐河段將面臨更大的通航壓力，船舶過壩需求與樞紐通過能力之間的矛盾將更加突出，該項(xiàng)目的開工建造，將為后續(xù)實(shí)船試驗(yàn)和工程化應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，助力加快推進(jìn)水運(yùn)組織化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、大型化發(fā)展進(jìn)程，有助于減輕三峽-葛洲壩樞紐河段通航壓力。
潘江華表示，該項(xiàng)目必將有力促進(jìn)推進(jìn)“電化長江”建設(shè)，為“長江大保護(hù)”提供有力支撐；必將有力推動船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)內(nèi)河船舶高新技術(shù)發(fā)展方向，服務(wù)船舶制造業(yè)整體發(fā)展；必將有力提升三峽通航能力，深化長江上下游協(xié)同聯(lián)系，助力多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。
趙晏指出，該項(xiàng)目將有效服務(wù)國家長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，推動區(qū)域交通航運(yùn)產(chǎn)業(yè)綠色、低碳、智能化轉(zhuǎn)型。為實(shí)現(xiàn)電動智能工作船牽引船舶成組過閘安全、先進(jìn)、可靠的目標(biāo)，中國船級社將充分利用好在電動智能船舶關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得的技術(shù)優(yōu)勢，提供優(yōu)質(zhì)的檢驗(yàn)及技術(shù)服務(wù)，把好質(zhì)量關(guān)，為電動智能工作船的建造和營運(yùn)保駕護(hù)航。
齊俊麟、丁磊共同按下點(diǎn)火按鈕，伴隨著火焰切割機(jī)開工作業(yè)，電動智能工作船（三峽電纖1）項(xiàng)目正式開工。
開工儀式前，三峽通航局組織召開電動智能工作船樣機(jī)制造開工咨詢會，就研究進(jìn)展、需協(xié)調(diào)解決的事項(xiàng)、后期工作計(jì)劃等與各參研單位進(jìn)行深入交流，并分別與長航集團(tuán)南京公司等相關(guān)單位簽署合作協(xié)議。
三峽通航局、江蘇海事局、中國船級社、中國船舶集團(tuán)所屬相關(guān)研究所、武漢理工大學(xué)、長江設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、長航集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人等參加開工儀式和開工咨詢會。
本次建造的“三峽電纖1”電動智能工作船，總長：32m，型寬：16.8m，型深：4.5m，設(shè)計(jì)吃水2.5m。本項(xiàng)目旨在以新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展克服三峽通航難題，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。該項(xiàng)目提出“2+1+2”（2個過閘標(biāo)準(zhǔn)船型+1艘工作船+2個過閘標(biāo)準(zhǔn)船型）成組過閘運(yùn)行模式，即四艘標(biāo)準(zhǔn)船型兩兩綁固在一起，中部由電動智能船推動進(jìn)出船閘，探索既能沿船長方向（縱向）航行，也能夠沿船寬方向（橫向）航行的頂推技術(shù)。項(xiàng)目建成后，將有效提升葛洲壩單閘年過閘能力，助力長江“黃金水道”提速增效。
