日前，煥然一新的達(dá)斐輪在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圓滿完成全部修理任務(wù)，提前兩天開航！纜繩松脫的那一刻，達(dá)斐輪總管小組依依不舍地向臺灣同胞揮手告別，直至這艘美麗的巨輪慢慢地消失在視線的盡頭。達(dá)斐輪的提前開航，承載了總管小組太多的付出和汗水，這些付出和汗水也都將化成總管小組前行的動(dòng)力，不斷去追求更高的目標(biāo)。
因?yàn)閷I(yè)所以信賴
由于是首次合作，船東公司專門派遣了四名機(jī)務(wù)人員到現(xiàn)場監(jiān)督，船東集團(tuán)公司和分公司的多位領(lǐng)導(dǎo)更是親自蒞臨考察，并參加了一次單船的VSCC會(huì)議后，當(dāng)時(shí)就對總管小組的專業(yè)能力和會(huì)上的安全提醒給出了較高的認(rèn)可和肯定。
一份信任，一份認(rèn)可，就是一份責(zé)任。該輪在進(jìn)廠后便立刻安排進(jìn)塢，總管小組第一時(shí)間制定了詳細(xì)的塢期計(jì)劃，在確保安全和質(zhì)量的前提下，明確每項(xiàng)工程的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并在微信群和會(huì)議上實(shí)時(shí)匯報(bào)進(jìn)展情況，對船東的意見也是第一時(shí)間做出反饋，以精益化的管理去提升工作的效率。另外，該輪是CR和ABS雙船檢，考慮到這一特殊性，總管組織各專業(yè)的質(zhì)量主管對報(bào)驗(yàn)流程和次序作進(jìn)行了專項(xiàng)交底，以確保每項(xiàng)船檢項(xiàng)目都與兩位船檢做好充分的溝通交流，減少時(shí)間浪費(fèi)，避免工程返工。當(dāng)機(jī)務(wù)看到每項(xiàng)重點(diǎn)工程我們都按照廠里的三級報(bào)驗(yàn)制度有效執(zhí)行，各項(xiàng)報(bào)驗(yàn)工作有條不紊的推進(jìn)，雙方的初次合作信任逐漸建立。
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達(dá)斐輪進(jìn)廠后的第五天突然增加了改裝工程，其中包括岸電間新加通風(fēng)系統(tǒng)、房間開孔重新加強(qiáng)、墻壁新加鋼制風(fēng)道、甲板需要新加兩臺風(fēng)機(jī)、大量管系及電纜需要改造移位等等，此時(shí)距離開航只剩10天的時(shí)間，現(xiàn)場機(jī)務(wù)試探著詢問總管是否可以在計(jì)劃修期內(nèi)按時(shí)完成？本著客戶至上的原則，總管小組沒有絲毫猶豫，毅然決定接下這個(gè)增加項(xiàng)目。面對著密密麻麻42頁的退審圖紙，總管小組一刻不敢怠慢，第一時(shí)間組織車間工藝分解圖紙、準(zhǔn)備材料、策劃人手，但由于是日本公司設(shè)計(jì)的圖紙，里面的設(shè)備都是日標(biāo)型號，尤其是其中的一臺風(fēng)機(jī)馬達(dá)，物資管理部詢問了多家供應(yīng)商，均表示沒有該功率的產(chǎn)品，機(jī)務(wù)在得知這一情況后，無奈的表示如果實(shí)在找不到，我們可以先完成其他項(xiàng)目，風(fēng)機(jī)馬達(dá)待開航后再自行購買安裝。
一直以來，公司的服務(wù)宗旨就是通過不斷提高服務(wù)的質(zhì)量，去滿足船東不斷提高的需求，為此，物資管理部高度重視此次風(fēng)機(jī)馬達(dá)的采購工作，擴(kuò)大采購渠道，功夫不負(fù)有心人！兩天后，完全匹配的產(chǎn)品型號終于被找到，機(jī)務(wù)在被我們堅(jiān)持不懈的精神所打動(dòng)的同時(shí)，也深深感受到了上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的精細(xì)化和個(gè)性化的服務(wù)。
因?yàn)閳?zhí)著所以極致
在總管小組的精心策劃和各部門的大力支持配合下，達(dá)斐輪的修理工程有序向前推進(jìn)，船東見此情形，提出了能否將船期由15天壓縮到13天的新請求，因?yàn)樘崆皟商扉_航可能會(huì)為船東公司創(chuàng)造出更大的產(chǎn)值，以客戶的需求為導(dǎo)向是我們堅(jiān)定的承諾！為了將原本就緊張的船期再壓縮2天，總管小組立刻聯(lián)合物資管理部梳理備件的到貨時(shí)間，并組織車間梳理剩余工程，按照新的船期要求，更新總體計(jì)劃；同時(shí)，每天組織單船召開收尾策劃會(huì)議，確保各項(xiàng)工程按計(jì)劃執(zhí)行；最后，幫助船方梳理自修工程，為他們制定出合適的完工節(jié)點(diǎn)，確保雙方都能夠無縫銜接，共同努力去完成提前開航的新目標(biāo)。
路雖遠(yuǎn)，行則將至。船東委外的提塵機(jī)工程發(fā)現(xiàn)問題，雖為船東委外的工程，但總管小組本著船期第一的原則，立即組織工區(qū)深入到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，及時(shí)向船東和服務(wù)商提供了可行性的方案建議，最終在廠方建議下，采用烘槍前后烘火，并嘗試采用100T的液壓千斤頂，車間還特別制作了一個(gè)專用工裝，一小時(shí)，兩小時(shí)……就這樣在連續(xù)施工了五小時(shí)后，該齒輪終于松動(dòng)了！在接下來的時(shí)間里，機(jī)電工區(qū)專門安排了一名資深的鉗工作業(yè)長全程跟蹤配合，經(jīng)過了長達(dá)120個(gè)小時(shí)不間斷的翻班作業(yè)，終于在開航前一天的夜里，完成了提升機(jī)的軸承換新工作。
達(dá)斐輪開航后的第一時(shí)間，船東代表發(fā)來了一封感人至深的表揚(yáng)信，信中有一段這樣寫道，“不論是工程的管控以及船東的各項(xiàng)服務(wù)，都展現(xiàn)超出標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格！讓我們印象深刻，感受到異于以往的修船經(jīng)驗(yàn)！”。這不僅是對達(dá)斐輪總管小組最好的嘉獎(jiǎng)，更是對上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高效響應(yīng)客戶需求和追求卓越服務(wù)的信任。
多年來，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工始終堅(jiān)持以客戶為中心，以市場需求為導(dǎo)向，致力于打造卓越的客戶體驗(yàn)和持續(xù)創(chuàng)新的業(yè)務(wù)能力，努力為國內(nèi)外船東提供更加高效、滿意的服務(wù)，這些努力不僅在激烈的市場競爭中樹立了良好的口碑和形象，同時(shí)也為我們贏得了眾多客戶的信任和支持，達(dá)斐輪的完美收官，無疑為雙方公司今后帶來更深層次的項(xiàng)目合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
