4月20日，由福建省馬尾造船股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“馬尾造船”）為廣州遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)輸有限公司建造的7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船，在福建連江粗蘆島馬尾造船廠區(qū)成功出塢。同日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為公司建造的7000車LNG雙燃料汽車滾裝船在廣州南沙龍穴島出塢。
這是繼3月25日遠(yuǎn)海汽車船首艘新造船在廈門重工出塢后，又兩艘新造LNG雙燃料汽車滾裝船順利出塢下水，將分別于今年7月和9月交付并投入公司航線運(yùn)營(yíng)。
來自馬尾造船、交銀金租、遠(yuǎn)海汽車船、美國(guó)船級(jí)社(ABS)、上海雙希海事等單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓蒞臨馬尾船廠見證。
來自廣船國(guó)際、浦銀金租，遠(yuǎn)海汽車船、中國(guó)船級(jí)社等單位代表在廣州南沙廣船國(guó)際現(xiàn)場(chǎng)見證。
據(jù)了解，此次出塢的7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船，是有著百年造船歷史的馬尾造船自主建造的第一艘汽車滾裝船。該船總長(zhǎng)199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.65米，最大吃水10米，推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)；貨艙設(shè)13層車輛甲板，主要用于裝運(yùn)包括乘用車、卡車、工程機(jī)械以及新能源車在內(nèi)的各型車輛。
廣船國(guó)際建造的7000車LNG雙燃料汽車滾裝船，是由上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，航速19節(jié)，全船共設(shè)12層汽車甲板，其中4層為可升降式甲板。全船均可裝載鋰電池汽車，其中2層甲板還可裝載氫燃料汽車及LNG燃料汽車，是全球首艘滿足中國(guó)船級(jí)社《新能源汽車滾裝運(yùn)輸安全技術(shù)指南》要求的船舶。
7500車位LNG雙燃料汽車船出塢
據(jù)悉，隨著國(guó)際碳約束時(shí)代到來，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全鏈路降碳勢(shì)在必行，汽車運(yùn)輸船隊(duì)綠色低碳更新已成為當(dāng)前和未來船隊(duì)的發(fā)展重點(diǎn)。面對(duì)新形勢(shì)，遠(yuǎn)海汽車船公司著力打造綠色低碳的汽車運(yùn)輸船隊(duì)，與國(guó)內(nèi)船廠保持密切合作，訂造的24艘新船全部采用LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，不僅滿足國(guó)際海事組織的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，而且將在運(yùn)營(yíng)過程中大幅減少溫室氣體排放，可實(shí)現(xiàn)24%以上的減碳率，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈雙碳目標(biāo)做出重要貢獻(xiàn)。
近年來，遠(yuǎn)海汽車船始終致力于服務(wù)中國(guó)汽車“走出去”，深度布局海外重點(diǎn)區(qū)域節(jié)點(diǎn)資源，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈布局和通道建設(shè)，支持中國(guó)汽車品牌擁抱全球化，全力保障中國(guó)汽車出海運(yùn)輸需求，擴(kuò)大“中國(guó)制造”品牌影響力，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級(jí)。
新造船出塢下水后，今年遠(yuǎn)海汽車船公司將有6艘新造船分批交付并投入運(yùn)營(yíng)，到2025年和2026年新造船交付量將分別達(dá)到11艘和7艘，預(yù)計(jì)到2026年底形成30艘專業(yè)汽車船隊(duì)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)每年70萬輛的運(yùn)輸能力，不斷擴(kuò)大航線服務(wù)范圍和班次密度，滿足中國(guó)汽車出口運(yùn)力需求，為中國(guó)汽車出口提供安全、穩(wěn)定、可靠、高效、節(jié)能、環(huán)保的全程物流供應(yīng)鏈服務(wù)，為新質(zhì)生產(chǎn)力出海保駕護(hù)航。
