繼4月11日中國船舶川東造船為上海君正船務(wù)有限公司建造的首制11300載重噸不銹鋼化學(xué)品船“冬柏”輪提前2個月交付船東后，時隔五天，川東造船再傳捷報，為中遠海運石油建造的6300載重噸不銹鋼化學(xué)品船順利下水，這也是川東造船今年下水的第二艘船舶。
川東造船舉行了隆重而簡樸的下水儀式，總經(jīng)理王波主持儀式。黨委書記、董事長李祥泉發(fā)表了熱情洋溢的致辭，他對船東方的信任、船檢人員的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公司全體職工齊心協(xié)力推進該船建造表示感謝，要求全體職工發(fā)揚“團結(jié)開拓，自信自立，自強不息”的企業(yè)精神，秉承“顧客導(dǎo)向、創(chuàng)新引領(lǐng)、嚴慎細實、持續(xù)改進”的質(zhì)量理念，知難而進、迎難而上，擼起袖子加油干，按期交付質(zhì)量可靠、性能優(yōu)越、綠色環(huán)保的新一代不銹鋼化學(xué)品船。中國船級社重慶分社涪陵辦事處主任凌志翔在講話中對川東造船在工藝工法上的守正創(chuàng)新、造船效率上的穩(wěn)步推進給予充分肯定，表示將繼續(xù)開創(chuàng)更廣的合作，攜手共進，共同助推中遠海運石油高質(zhì)量發(fā)展，共同助力川東造船的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。中遠海運石油副總經(jīng)理許經(jīng)濱在致辭中向川東造船與各方共同克服了重重困難與挑戰(zhàn)，精心組織專業(yè)力量、合理調(diào)動各方資源、嚴格執(zhí)行建造標準，推進項目實施、攻克技術(shù)難題、優(yōu)化建造工藝，按計劃高質(zhì)量完成船舶各項建造指標致以感謝，希望大家通力合作、協(xié)同努力，沖刺該船最后建造階段，也期待雙方能以此次合作為契機，行穩(wěn)致遠，進而有為。
2022年9月底，川東造船攜手中遠海運石油公司簽訂6300載重噸、7450載重噸兩型不銹鋼化學(xué)品船建造合同，于2023年3月開工建造。在該船建造過程中，川東造船克服極端天氣影響、立休交叉作業(yè)、不銹鋼材料滯后等困難，精心組織、科學(xué)管理，充分借鑒以往船舶建造經(jīng)驗，積極創(chuàng)新工作方式方法，進一步固化建造工藝和流程，大力推進新工藝、新工法的運用，統(tǒng)籌抓好生產(chǎn)協(xié)調(diào)管理，嚴格生產(chǎn)進度管理和考核。特別是面對改革調(diào)整的壓力，川東造船將黨建融入中心工作，強化思想政治引領(lǐng)，職工思想不亂、作用不減，采取加班加點、輪班作業(yè)、技術(shù)攻關(guān)、生產(chǎn)突擊等方式，搶時間、趕進度、控質(zhì)量，確保該船開工及分段建造、安放龍骨到船臺合攏等各項生產(chǎn)節(jié)點按計劃有序推進。
該船總長110.36米、型寬17.3米、型深9.3米、設(shè)計吃水6.5米，為國內(nèi)遠海航行化學(xué)品船，入CCS船級社，掛中國旗。貨艙結(jié)構(gòu)采用2205雙相不銹鋼建造，貨油艙為一艙一泵，可同時裝卸12種不同品種的化學(xué)品；設(shè)有直立隱形球首、轂帽鰭，提升船舶快速性和能效水平；滿足Tier III排放和智能能效管理i-Ship(E)的相關(guān)要求，具備結(jié)構(gòu)重量輕、裝載靈活、油耗低、智能化等技術(shù)亮點。
