外高橋造船21,000箱超大型集裝箱船介紹

　　21,000 箱集裝箱是上海外高橋造船有限公司和中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所共同設(shè)計建造的目前世界上主尺度最大、載箱量最大的超大型集裝箱船。該船型是高難度、高復雜性和高附加值船型之一。該船型的設(shè)計建造打破了韓國在集裝箱船領(lǐng)域的壟斷地位，而且達到了國際先進水平。該船型作為“海上絲綢之路”的關(guān)鍵裝備之一，主打中歐航線，引領(lǐng)集裝箱船超大型化的潮流趨勢，有效降低運營成本，實現(xiàn)了規(guī)模效應(yīng)。
　　該船型總長約400.00米，兩柱間長386.00米，型寬58.60米，型深33.5米，設(shè)計吃水14.5米，服務(wù)航速22.0節(jié)，續(xù)航力25,000 海里，結(jié)構(gòu)吃水16.00米，結(jié)構(gòu)吃水處載重噸      約196,000 噸，最大裝箱量：甲板上約9,450 箱，貨艙內(nèi)約11,550 箱，總計約21,000 箱。該船型布置特征為單槳柴油機驅(qū)動適合無限航區(qū)的環(huán)保型集裝箱船，帶球鼻艏的傾斜船艏、方艉、全平衡舵、單層連續(xù)甲板。生活樓包括駕駛室位于船的中前部，機艙位于船的中后部。
　　該船型具備LNG -ready的特性，各項技術(shù)性能領(lǐng)先，圍繞更安全、更環(huán)保、更經(jīng)濟的整體目標展開設(shè)計建造。首先本船型通過優(yōu)化線型，達到和油耗指標以及裝載指標最佳匹配；其次本船型做了更多的設(shè)計優(yōu)化和技術(shù)升級工作，比如前島上建位置的優(yōu)化，主尺度和總布置的最佳匹配，而且滿足了中海船東的個性化要求；再者本船型滿足了最新的IACS結(jié)構(gòu)規(guī)范URS11A和URS34，兼顧結(jié)構(gòu)安全和空船重量控制兩者之間的平衡。最后本船配備了氣象導航以及能效管理系統(tǒng)等先進設(shè)備系統(tǒng)，提升了該船型的智能化水平。